德国：大众高尔夫，1974-至今 – 700万，没有其他汽车以完全相同的方式包含国家身份，所以德国民族显然会向高尔夫敞开心扉和钱包。 即便如此，到目前为止，在全世界销售的3400万高尔夫中，700万在德国国内销售的数量仍然只占其中的一小部分。

南非：丰田卡罗拉，1966-至今 – 110万，丰田的海拉克斯经常在南非的年度销售排行榜上名列前茅，但是卡罗拉得到了整体排名第一的位置。 大多数都以纯白色出售以应对炎热的太阳，而卡罗拉的低运行成本和可靠性是这么多南非司机所喜爱的。这辆车在德班生产，还有海拉克斯和其他丰田汽车。

奥地利：大众高尔夫，1974-至今 – 900,000，鉴于它与德国的紧密联系，大众高尔夫是奥地利汽车购买者长期以来的最爱，这一点也就不足为奇了。 自1974年以来，他们已经销售超过90万，并且在销售排行榜中，掀背仍然占据着至高无上的地位。 这种对高尔夫的热爱也体现在每年世界上最大的Worthersee车型聚会中，大众有机会向高尔夫球迷展示几个概念。

日本：丰田卡罗拉，1966-至今 – 1265万

比利时：大众高尔夫，1974-至今 – 572,000，比利时人与大众高尔夫公司有着长期的联系，这种联系比仅仅购买更多的大众高尔夫车更深入。 从1980年开始，大众汽车在Vorst工厂建造了高尔夫Mk1，该工厂已经推出了帕萨特。 连续几代高尔夫一直到Mk5都是在比利时制造的，现在工厂正在制造奥迪A1; 它也将很快开始生产新款奥迪全电动e-tron SUV。

捷克：斯柯达明锐，1996-至今 – 640万，自1996年该车型推出以来，爱国捷克人将明锐提升至该国整体销售排名中的第一位，在过去的几年里，尽管捷克经济蓬勃发展，但直接竞争对手和其他公司的销售不断增长，明锐在捷克国内也增加了销量和市场份额。

法国：雷诺Clio, 1990-至今 – 300万，到目前为止，雷诺在supermini级别已经生产了超过1400万个Clio，其中近四分之一用于国内消费。 虽然法国人可能会偏向于他们自己的本土车辆，但不可否认的是，今天的Clio与1990年推出时一样好。

美国：福特F系列，1948-至今 – 3000万，几十年来，它一直是美国最畅销的车型，全年每52秒就有一台新产品从生产线上下线。 仅F系列每年就为福特带来约410亿美元的收入。美国的皮卡销售与住房和建筑市场密切相关; 自1948年F系列推出以来，该国的人口从1.47亿增加到3.26亿 - 他们都需要一个生活和工作的地方。 在北美销售的F系列车辆在密歇根州，肯塔基州，俄亥俄州和密苏里州的工厂生产。

英国：福特嘉年华，1974-至今 – 450万，近年来，英国驾驶者已经习惯了嘉年华在全国销售排行榜上的领先地位，但它曾经是更大的Blue Oval车型，并获得了这一荣誉。 因此，仅在2014年，嘉年华从Escort（1968-1998）中抢走了英国最畅销的汽车总冠军，至少部分在英国生产到2002年，今天几乎所有在欧洲销售的嘉年华都是在德国科隆生产的。

西班牙：西雅特Ibiza, 1984-至今 – 110万，Ibiza由一家西班牙公司在西班牙建造，并且受到该国汽车购买者的喜爱，比其他任何车型都要多。 它起源于独立西雅特公司生产的汽车，但在1990年，大众汽车公司取得了控制权，这有一个全面的意义，因为第一个Ibiza是一个可能是换壳的高尔夫，德国拒绝重做设计。从那时起，Ibiza就不断壮大。

罗马尼亚：达契亚1300, 1969-2004 – 100万，这款罗马尼亚车型借鉴了雷诺12，达契亚在1969同时推出法国版本。不同之处在于La Regie在1980年停止了生产，而Dacia一直持续到2004年，如果您想要皮卡版本，则延续到2006年。雷诺于1999年收购了达契亚。

俄罗斯：拉达Riva, 1980-2015 – 1500万，从许多方面讲，它适合许多寻找便宜且易于维护的车型的俄罗斯司机，并且还可以应对这个庞大国家所经历的极端天气。Riva由AvtoVAZ生产，现在由雷诺-日产拥有。

波兰：Polski菲亚特/FSO 126p, 1973-2000 – 330万，它是波兰最受青睐的产品。Polski Fiat于1983年成为FSO; 该公司在未来十年逐渐被菲亚特吸收。 今天，Tychy的工厂是唯一一家生产菲亚特500的欧洲工厂 - 这是典型的意大利汽车。 工厂还生产福特Ka和蓝旗亚Ypsilon。

澳大利亚：福特Falcon, 1960-2016 – 300万+，具有传奇色彩的福特猎鹰（Ford Falcon）生产于墨尔本，是美国同名车型的澳大利亚版本。 关键的区别在于右舵驾驶，但到1970年福特美国停止生产时，澳大利亚车型获得了更多的本地设计投入。 结果是获得了汽车购买者青睐，特别是当它配备了强大的V8并进入国内轿车比赛。然而，经过七代之后，由于生产成本上升，Falcon系列于2016年结束。 然后，通用汽车于2017年关闭了其最后一家澳大利亚汽车工厂。

葡萄牙：雷诺Clio, 1990-至今 – 130,000，西班牙可能更接近，但法国却为葡萄牙提供了自己最喜欢的雷诺Clio汽车的形象。 由于葡萄牙作为度假目的地的受欢迎程度，大型租车市场推动了大量销售，但当地人也喜欢它，你仍然可以看到每天使用大量早期型号，这要归功于温和的气候，这种气候可以防止生锈。

巴西：大众Gol, 1980-至今 – 800万，Gol在巴西本地生产，并逐渐发展成为这个市场的理想选择。 提供三门和五门掀背，深受南美买家欢迎。 基于上一代大众Polo，目前的Gol配备1.0升和1.6升发动机。该车是1987年至2014年间巴西年度畅销车型，在圣保罗州生产。

瑞典：沃尔沃200系列, 1974-1993 – 100万，200这款汽车巩固了沃尔沃在安全性和稳固性方面的声誉，为这款车型赢得了全球近300万销量。现在的200系列在瑞典喜欢其锋利边缘风格的新一代司机中受到追捧。

乌克兰：ZAZ Zaporozhets, 1960-1994 – 340万，当您考虑构成该型号系列的各种版本时，Zaporozhets是乌克兰最畅销的汽车，这一点不足为奇。 这一切都始于1960年，这款都市车型由风冷后置发动机提供动力。 正是这种引擎设计将各种型号联系在一起，从而实现了令人印象深刻的生产运行。

卡塔尔：丰田兰德酷路泽，1951-至今 – 220,000，丰田统治着卡塔尔的销量，各种型号之间的领先优势每年都在变化，但是陆地巡洋舰在这里名列前茅。它的寿命使它在石油繁荣初期的交易就得到了印证。当时，兰德酷路泽是一个更实用的交通工具，它仍然是一个豪华的4x4，能够以同样的沉着对付城市和沙漠。

加拿大：福特F系列，1948-至今 – 420万，虽然加拿大人和他们的美国邻居之间可能有许多显着特征，但他们都喜欢福特F系列。 几十年来，它一直是加拿大最畅销的汽车，因为它非常适合覆盖全国大部分地区的崎岖地形。 它也比许多轿车便宜，并提供各种车身类型和发动机类型。

意大利：菲亚特Uno, 1983-1994 – 400万，菲亚特在Uno生产期间销售了超过600万辆，约三分之二用于国内消费。 作为500和126的替代车型，经济实惠，紧凑，Uno近乎完美。 唯一真正令人惊讶的是，它在相对较短的11年内实现了这一销售业绩。

印度：Hindustan Ambassador, 1958-2014 – 400万，当Morris Oxford在英国服务时，它在1958年作为Hindustan Ambassador在印度开启了全新的生活。它尽职尽责地作为中产阶级的交通工具，作为无处不在的出租车，直到2014年生产结束。由于其简单的设计和坚固的机械装置，印度道路上仍有数十万辆。

土耳其：雷诺Symbol, 1999-至今 – 330,000，Symbol作为第二代雷诺Clio的修改版进入土耳其，但有一个适合当地口味的后备厢。 当第三代在2012年到来时，雷诺在当年的伊斯坦布尔车展上推出了该车，这在土耳其很受欢迎。 它现在是土耳其销量最好的汽车，配备1.2升汽油或1.5升涡轮增压柴油发动机。它产自伊斯坦布尔附近的布尔萨生产。

马来西亚：Perodua Myvi, 2005-至今 – 150万，Perodua Myvi可能未能在世界中获得太多关注，但在马来西亚的本土市场，这辆小型车是个大新闻。 在2005推出的一年后，它在销售排行榜上名列榜首，并在那里停留了八年，在随后的几年里从未离开过。

中国：大众桑塔纳，1982-至今 – 300万，大众桑塔纳在中国市场排名第一，部分原因在于其在中国的生产寿命较长。 自1982年开始销售并且仍然强劲，其成功的另一个关键是本地生产，并且自1982年以来由上汽公司在中国组装。 作为出租车一直很受欢迎，您还可以购买最新的基于捷达的saloon车型或Gran Santana掀背车型。

墨西哥：大众甲壳虫，1948-2003 – 170万，1954年，第一台正式进口到墨西哥的甲壳虫公司进入了柏油碎石路面，由于其易于维护的特性，该车继续受到广泛欢迎。 墨西哥人非常喜欢它，以至于大众汽车决定从1967年开始在普埃布拉建造甲壳虫，并且生产在2003年结束。

爱尔兰：福特福克斯，1998-至今 – 150,000，福特嘉年华可能会在英国占据主导地位，但爱尔兰人对大型福克斯的热爱使其成为该国最大的卖家。 自1998年推出以来，福克斯一直稳步销售，并得到了发动机的帮助，这些发动机可以减轻车辆税对价格的冲击。

科威特：丰田普拉多，1990-至今 – 135,000，当你拥有一个比皮鞋更便宜的由大片沙漠和汽油定义的国家时，那么不可避免的结果就是丰田普拉多赢得了销售大战。 普拉多混合了大量的舒适性和卓越的越野能力，以及不让您陷入沙漠的可靠性，在前五年新车销售名单年复一年地看到较少的竞争对手。

匈牙利：斯柯达明锐，1996-至今 – 35,000辆，这是衡量匈牙利新车市场规模有多小的一个指标，斯柯达明锐在2017年底以35,000的销量位居全国销量榜首位。由于其实惠的价格和坚实的结构，它可以占据市场的很大一部分。 应对一些不完美的道路

芬兰：斯柯达明锐，1996-至今 – 105,000，芬兰可能因其对电动汽车日益增长的热爱以及他们在新车销售方面的巨大份额而闻名，但是斯柯达明锐在这里登上了领奖台。 它继续稳定地销售给精明的芬兰买家，二十多年来的这种一致性确保了它的地位。