2018年已经过了一半，汽车厂商也都忙着统计自己的销量，完成了半年目标的笑嘻嘻，没完成的依然憋着气。但除了销量，还有一些项目也到了半年盘点的时候了——比如我们今天要说的上半年召回盘点。根据国家市场监督总局公布的数据，2018年1-6月间我国共实施缺陷汽车产品召回109次，涉及车辆486万辆，那么谁是召回榜上的前几位？有什么典型问题值得关注？

单次召回汽车数量TOP1东风日产

召回数量：689031

涉及车型：2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸、轩逸经典车型，共计689031辆。

召回原因：制动总泵油封密封不良，导致制动总泵漏油，导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。

翼哥点评：此次召回是东风日产国内召回数量最多的一次，同时也令其成为2018年上半年召回数量最多的车企。不过，部分车主对东风日产给出的解决方案并不满意，并引发了大面积的集体诉讼，目前该事件依然没有妥善解决。翼哥认为，召回是车企的责任和义务，不是为了消除负面舆论，最重要的是应该及时听取车主的反馈意见，消除缺陷不能敷衍了事。

单次召回汽车TOP2：一汽-大众奥迪

召回数量：659049

涉及车型：进口汽车一共20278辆，包括2011年11月7日至2013年11月8日生产的部分2013-2014款奥迪A4 Allroad、2012-2014款奥迪A5汽车；国产汽车一共638771辆，包括2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分2012-2015款奥迪A6L、2013-2014款奥迪A4L和奥迪Q5汽车。

召回原因：发动机辅助冷却液泵失效，导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能造成发动机舱着火。

翼哥点评：德系车企中，奥迪品牌一起绝尘，66万辆的召回数量领先各位兄弟。而最近也是奥迪的多事之秋，奥迪公司宣布在全球范围内召回116万辆汽车，原因是电动冷却液泵出现故障，可能导致车辆起火，奥迪这是怎么了？

单次召回汽车TOP3：长安福特

召回数量：567167

涉及车型：包括新蒙迪欧和锐界，共计567167辆：2013年1月4日至2016年12月29日期间生产的部分新蒙迪欧汽车，共计371371辆，2014年9月4日至2017年1月16日期间生产的部分锐界汽车，共计195796辆。

召回原因：制动软管材料不能满足福特耐久试验规范

翼哥点评：福特最近也是烦恼比较多，之前的支柱车型福克斯一蹶不振，也没有其他车型可以单挑大梁，导致销量下滑严重，已经很久没在排行榜上看到福特的车型了，上半年车型召回数量又庞大。但好消息是最新一代的福克斯会加长轴距，对这款曾经的销冠王，它的到来力挽狂澜吗？

单次召回汽车TOP4：一汽-大众

召回数量：430388

涉及车型：全新宝来及蔚领。分别是2015年2月16日至2017年9月8日期间生产的宝来汽车，共计371,737辆；2015年12月25日至2017年9月21日期间生产的蔚领汽车，共计58,651辆。

召回原因：仪表板线束可能在仪表台内部偶发干涉造成磨损，导致车辆熄火、无法启动。

翼哥点评：一般来说，汽车召回多半涉及的问题是三大件以及刹车系统，但是宝来和蔚领却因为装配原因导致车辆召回，这是比较少见的，而且之前还爆出宝来因为简配导致后备箱烧糊的事件。从销量上看，最近几年宝来一直落后于同门兄弟朗逸，或许这也和宝来的装配工艺较差有关。

单次召回汽车TOP5：广汽本田

召回数量：373374

涉及车型：主要是2013款车型，包括89945辆雅阁、82800辆歌诗图、36737辆飞度、147083辆锋范、16806辆理念S1

召回原因：安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员

翼哥点评：广汽本田的此次召回的原因是因为安装了高田公司的安全气囊，而这也是本次召回的典型问题——谁叫彼时本田是高田最大客户以及股东呢。下面我们详细再说。这里多说一句关于本田的召回，CR-V因机油增多召回13万辆，数量也不少，但本田方面的解决措施也是一拖再拖，没有得到车主满意。

召回典型缺陷：高田安全气囊

涉及品牌：一汽大众奥迪、广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、东风日产、郑州日产、华晨宝马等品牌。

说完了单次召回汽车召回数量前五，最后我们再来看看汽车召回的一个典型问题：高田安全气囊。2018年上半年国内因高田气囊召回的品牌非常多，日、德、美、欧等各国17个车型品牌都在其中，涉及车辆达到1118596辆，而日系品牌车型占比高达94%。

而在全球范围内，配置高田安全气囊的车型预计超过了5000万辆，“高田气囊事件”发酵已经超过十年，被称为汽车史上最大的召回案，召回至少持续到2019年。在2015年后，本田、丰田、日产等车型已经宣布不会再使用高田安全气囊，因此上面本田召回的汽车都是2015年以前的车型，高田也因为消极的处理态度终于破产。

结语

2018年上半年一共召回486万辆汽车，日系、德系召回总量超过了360万辆，自主品牌为33万辆，这并不是说因为自主品牌车型质量更好，而是体现出在主动召回态度上，自主品牌与合资、进口品牌还有差距。另外针对厂商召回，翼哥依然还是一句话：汽车召回是厂商的责任和义务，但请不要只顾着平息舆论，解决问题才是目的。