凭借着全新的前脸谁以及此前致胜打下来的市场，全新蒙迪欧从上市至今都有着非常出色的销量，曾经一上市就被誉为最帅中级车，但去年改款车型的上市，让蒙迪欧的产销量不断下滑，在中级车趋于稳定的市场中，蒙迪欧断崖下滑的产品销量，虽然中高配车型降价3万，但依然没销量，降价也卖不动的市场表现，并没有给市场交出一份满意的答卷。

云评车只能从尺寸、配置、动力数据上了解一台车的账面优劣势，无法真正的感受到产品实际使用情况中遇到的的问题。当我真正的坐到蒙迪欧驾驶舱中之后，似乎了解到了蒙迪欧产销量下滑的问题所在。

因为座舱实在是太臭了，满满的刺激性气味扑鼻而来，相比于那些配置单的不出色，蒙迪欧刺激性较大的内饰气味可以持续性的影响驾驶心情，至少我所接触的这台蒙迪欧已经驾驶了一年之久，但刺激性气味仍然挥发不去，与同试驾的几款车型相比，蒙迪欧这样的硬伤，已经让无数消费者难以接受。

说回蒙迪欧自身优势，如果车厢内部没有刺激性气味的搅扰，无论是配置表现还是美系车独有的性价比，蒙迪欧产销量不会差，低配16万的性价比优势以及标配旋钮换挡带来的新颖感，我想都是吸引消费者驻足的亮点。而且空间方面的表现也非常符合中级车的定位。要知道蒙迪欧当年的表现，要比迈腾更加的出色。但现在这种减配的情况下，即便是16万的低配，也卖不动。

而车厢臭味的根本原因还是长安福特减配导致，经拆解发现蒙迪欧使用了大量劣质的隔音棉以及塑料，使得车辆在阳光下暴晒的时候散发出刺激性气味。从长安福特的减配上我们可以分析企业的市场态度，隔音棉作为车辆用量不小而且最为基本的材料，长安福特的减配使得车辆用车感受大大降低，这恐怕才是产销量下滑最大的原因所在。