随着双桥路部分路段加宽改造的完成，以及交通道路设施的日趋完善，包括旧有路面的重新翻修，双桥地区的拥堵状况确实有了很大层面的改变。但是路况的改变也吸引了大批的载重车辆，关顾这条承载更多居民出行的北京朝阳东部地区为数不多的南北要道。下面就跟随笔者的镜头，记录并分析一下这条路上大货车们的日常！

清晨时分（5-6点）！

清晨5-6点的双桥路更多的是一些过境车辆，由于那个时间车少人少，超速闯红灯的大车也比较突出，

而主要路口车速、违章监控设施的完善才是排除这些不安全隐患的根本！

看，这个大车司机就在边开车边操作手机！

后车大牌并不明显

其实，重型水泥罐车才是白天双桥路上的主角

早高峰！（7-9点）

把镜头聚焦在还未改造的双桥路南段，双桥路铁路桥以南，与北段新扩宽通畅的大马路相比，这里显然成为了拥堵的重灾区。

随意乱停车、摩的、快递、送餐车横行，在这条街已是司空见惯。

大水泥车也跟着在乱成一锅粥的早高峰添堵

白天时段（9-16点）

如果你错过了早高峰以前出行，无论能不能避开早、晚高峰，你一定就会陷入到双桥路的拥堵日常。

重型载重牵引车会在白天的所有时间出现在该路段

水泥车在双桥路和塔营北街的交叉口频繁出现

重型牵引车不比公交车出现的频次低多少

晚间时段（20点以后）

晚高峰的双桥路显然会逐渐成为大车的前线

来一张汽车评侧中最常见的拍摄手法：摇拍动图，

显然车速并不低！

这是傍晚时分的双桥路

追根溯源这些车到底从何而来？

除了夜里和清晨的大货车多和非限行时段密不可分以外，白天堪比公交频次的水泥罐车，重型牵引车如此密集，到底原因何在呢？让我们也跟随着大货车们的行驶路线一探究竟。

据笔者观察，几分钟一辆的大型拖挂砂石车和5-6辆的水泥罐车都拐到了离双桥路铁路桥不远，并和双桥路交汇的东西路塔营北街上。

又一辆大车从双桥路拐进了塔营北街

原本很窄的双车道马路行驶起来很是艰难

之前看到的重型拖挂牵引车，大多数就是从这个地方拐进拐出的

继续往前走，一家商品混凝土公司便映入眼帘。这才是即便到了白天，大货车的频次依然堪比公交车的根本源头。咱们再从生产流程加以分析，一家混凝土公司的进料主要是：水泥、沙子、碎石（靠重型牵引拖车来运送）；出料：商品混凝土、商品砂浆。（靠大型水泥罐车来运输），进料和出料都需要大货车来运输，而夏天又正值建设施工的旺季，所以如此密集的车流也就不难分析了。

在这条路上，无论是从双桥路南、北方向进入这家水泥厂的，还是从水泥厂再开向双桥路的所有货运车辆都会经过一所学校：北京市朝阳区第二实验小学（双桥校区）。即便是学生上学和下学的时间，同样也不例外！

最后来看晚高峰！

到了每个工作日的下午15:30-16:30正值这所小学放学回家的时间，学校门口都会挤满了接送孩子放学回家的家长，这些存在极大安全隐患的大货车们就会在你面前擦肩而过，在极窄的马路和极密集的人流中穿行，这考验的绝对不是什么车技，而是无形中被无限倍放大的安全隐患！

到这时，

相信每个人都会为这些等待回家的家长和孩子们捏把汗！

无意中翻出了这张就在一个月前摄于捷克小城兹林的手机照片，胡同宽的马路，不多的车流，不多的学生，周边每个斑马线都配有一名警员为孩子拦截行驶中的车辆，虽然并不能说明太多问题也没有太多的对比性，但是我想这应该是每名学生家长最期盼社会能给予孩子的那份关爱吧！