7 月 9 日，梅赛德斯 - 奔驰公布了上半年在华的销量成绩。1 至 6 月，梅赛德斯 - 奔驰及 smart 品牌累计销量为 348,004 辆，同比增长 14% 。

去年，中国成为奔驰首次突破 60 万销量大关的单一市场，今年上半年奔驰夺得在华汽车销量宝座。虽然奔驰在中国市场分得了巨大的利润，但上半年也暴露出诸多问题，如频发辱华门，新车品控差，投诉量激增，车主联合给德国奔驰工厂写信维权等等。可以看出，这个全球车企巨头似乎并未充分表达出对自己最大市场群体的基本尊重。

奔驰定义中国 " 国家精神 "

中国市场作为奔驰的利润奶牛，不仅是占比多，而且长期以来都是奔驰在全球增速最快的。从 2013 年的 22.1 万辆到 2017 年的近 60 万辆——五年中几乎增长了三倍。而戴姆勒集团总裁蔡澈认为，中国市场所占的销量比例在今后还会增长。

一边在中国捞金，一边却频频爆发出辱华门事件，这让很多消费者不满，备受关注的是多年来奔驰作为一家外国企业一直在中国颁布 " 国家精神造就者 " 奖，它曾经把奖项颁给近期深陷偷税漏税旋涡的范冰冰。

我们先来看看度娘对 " 国家精神造就者 " 奖的解释：" 国家精神造就者荣誉 " 是梅赛德斯 - 奔驰与现代传播集团《生活》月刊携手举办的年度颁奖盛典。2007 年，在 AMG 品牌正式进入中国市场之际，第一届 " 国家精神造就者荣誉 " 颁奖活动在北京举办。

根据《社会组织评比达标表彰活动管理暂行规定》： 评比达标表彰项目或奖项的名称前应当冠以社会组织名称，未经批准不得冠以 " 中国 "、" 全国 "、" 国际 "、" 世界 " 或其他类似字样。

也就是说奔驰赞助的所谓 " 国家精神造就者 " 奖，是一个完全商业化的活动，奖项颁给谁，设多少个奖，什么时候颁奖？其规则完全由奔驰汽车说了算。

不仅奖项设置的不规范，连获奖人也让人觉得不靠谱。中国的国家精神是什么？我们的理解是中华民族精神。百度对中华民族精神也有解释。

能够获得国家精神造就者的人，都是民族英雄。为中华民族的发展做出不可磨灭贡献的人。而演艺圈这些明星，在自己所在的行业获得了巨大成功，但这种成功令其获得巨大商业利益，把这种成功上升到国家精神层面，还是难以令人接受。

遗憾的是，" 国家精神造就者 " 引发了广泛的质疑，但是奔驰汽车欠大家一个解释，解释为何作为一个卖车的企业，能够有资格颁发 " 国家精神造就者 " 奖，为何有资格定义中国的国家精神，为何这么高荣誉的奖项会颁给范冰冰等人？

也难怪会被崔永元评论为 " 一个真敢发，一个真敢领 "。

车主联合写信给德国总部

2018 年上半年，奔驰在华销量实现双位数增长，但在用户数量激增的同时，有关奔驰旗下车型的投诉也越来越多，这也直接导致奔驰品牌在人们心中高品质豪车的人设逐渐崩塌。

这两年奔驰在中国的投诉量明显增加，各大汽车投诉网站上出现大量奔驰车主的投诉。作为一家以豪华著称的国际品牌，质量问题频发令众多车主倍感心寒！

投诉量为何增加如此之快，这和奔驰在华销量的速度上涨有关。随着国内自主、合资品牌的突然发力，奔驰为稳住中国市场份额，在研发国产车型和经销商渠道建设方面，下足了功夫，但在品控把关方面却有失水准，新车频发事故，实在让很多车主头疼。

今年年初就有浙江车主因奔驰车刚买四个多月，轮胎就发生鼓包问题；车辆使用一年轮毂腐烂；360 环视无故出现黑屏；三百多万奔驰一年不到换了八只轮胎等质量问题，联合给德国奔驰写了一封全英文的投诉信，并找到哈佛大学教授，翻译成德文，发送给了厂家。

除了质量问题频频遭到车主吐槽，在售后方面，奔驰在同级车市场中处于落后位置。在专门从事客户满意度调研的 J.D.POWER 出具的 2017 年中国汽车售后服务满意度研究报告中，通过对拥车期为 12 至 48 个月的 4 万余位车主进行经销商 " 服务质量 "、" 服务启动 "、" 经销商设施 "、" 服务顾问 " 和 " 服务后交车 " 等五个方面的调研，发现在 11 个豪华品牌中奔驰则仅仅达到平均水准的三星成绩，排在第六位。

过去，质量好、服务优作为奔驰的一大卖点，消费者愿意花大价钱去购买奔驰，如今，消费者花了五星的价格却享受了一星的服务。奔驰与自己标榜的德系品质离得越来越远，这与奔驰高大上的品牌定位有些不相符。

主力车型大幅度降价

奔驰作为 BBA 中历史最悠久的一个品牌，刚进入中国市场时，凭着高昂的售价在同级市场中树立了高冷的形象。

今年 5 月 1 日，国务院宣布从 7 月 1 日起降低汽车整车及零部件进口关税。各大车企就开始了降价大战。相比于奥迪宝马最大降幅 16.5 万元，奔驰最大降幅高达 25.6 万元。根据奔驰官方发布的公告，调整后的厂家建议零售价会不同程度地惠益各细分市场客户，例如：smart 各车型会有约 1,000-2,000 元的降幅，C 级车及 GLC SUV 等各车型会有约 2,000-4,000 元的降幅。

与官降相比，经销商的降价就刺激多了。以奔驰主力车型 C 级和 E 级为例，广州多个经销商在汽车之家网站上都给出了 4.5 万 -5 万元的优惠，实际成交价肯定会低于此。

如果车辆畅销，库存不大的话，经销商需要加大促销力度吗？答案当然是否定的！

大咖点评

虽然奔驰汽车这两年在国内销量不断提高，但是厂家一味追求利润，缺乏对中国文化价值观的理解和品控的把关，造成口碑严重下降，需要大力度促销来提升销量。如果厂家不正式问题、解决问题，未来中国车主将会用脚投票。