大众品牌在国内消费者心中的地位可以说已经是根深蒂固了，无论是一汽大众还是上汽大众，旗下几乎所有车型都火到不行，不管是作为家用10万元以内的两厢polo又或三厢的桑塔纳和捷达，还是10到15万元的朗逸和宝来，都有着庞大的用户群体，而定位商务用车的迈腾和帕萨特凭借着端庄稳重的外表与优秀的后座空间表现，在25万元以内也几乎是没有对手，就连二手市场大众也是畅销车型，这是优异的销量表现和不俗的品质形成一种良性循环。

几家欢喜几家愁，大众对于市场的把控无疑给他的老对手别克带来了不小的压力，英朗销量已经严重下滑，新上市的凯越由于过高的定价，目前又没有优惠肯定是要凉了，昂科威很出色，但却要面对强大竞争对手途观L，形势可并不太好，定位商务用车的别克君越也是被大众逼急了，狠心降价5万8试图搅局迈腾，旗下20T双离合版本目前最低起售价仅为17.18万，28T豪华型全国最低的起售价格也跌至23.18万，5.8万的降幅不可谓不大。

君越5018毫米的车长和1866毫米的车宽相比迈腾来说要足足大出一圈，已经是一台合格的B+级车，这样的车身尺寸相比竞争对手来说它空间更大，高速更稳。与大众的端庄沉稳设计不同，别克君越的前脸十分立体，撇开品牌因素，单论外观设计君越的豪华感并不输奔驰，车身侧面线条十分流畅优雅，尾部微微扬起的弧度还有了几分运动感，回旋式的尾灯辨识度很高。整体上来看，君越给人第一感觉就是大，再加上较为低趴的车身使它又有了很强的运动感，作为商务车来说，君越显然更有气质也更年轻。

内饰部分，君越也完美凸显了通用“装修公司”的威名，无论是用料还是配色，别克君越都在极力的营造它豪华感，中控台几乎被大面积的皮革覆盖并搭配以木纹饰板，多媒体屏幕显示十分细腻，反光也控制得不错，电子档把部分设计非常简洁，所有的储物格几乎都有遮盖板，在美观上有很大的加分。毕竟车身尺寸摆在那里，君越的后排乘坐空间完全不用担心，无论是纵向还是横向都很宽敞，后排座椅还配有电动调节和按摩功能，中央扶手也集成了部分功能控制，可以说是非常合格的老板位。

在动力配置上，君越有搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压车型，分别拥有170/261马力，最大功率分别为125/192千瓦，峰值扭矩分别为252/350牛米，1.5T车型匹配七挡双离合变速器，2.0T车型则匹配九档手自一体变速器。对于这样一台大家伙来说，1.5T的动力只能说勉强够用，中后段加速明显动力不足，2.0T与9AT的搭配更加适合。此外君越还有精英型与豪华型两款1.8L混合动力车型可供选择。

总的来说，降价后的别克君越还是一款很不错的车型，作为商用更显优雅，也更有活力，即便作为一台家用车，如今的售价也是完全可以接受的，无论是车内空间还是豪华感都表现不错，但月均五六千的销量相比迈腾那月销2万+实在是有些拿不出手了，到底是什么原因导致了这样的现状？