说起宝沃这一汽车品牌，可能大家都比较陌生，不过当年也称得上是赫赫有名的德国大厂，比起宝马更大牌，但后来因为种种原因，让它最终走上了破产，沉寂几十年后，终于重新回到了我们的视野当中，由福田收购并且量产，旗下的中级SUV BX7就是高端之作。

虽然有着豪车历史加持，但在国内市场并没有做到一帆风顺，甚至被很多朋友称之为披着豪车外衣的国产车，不过怎样，福田至少重新让我们认识了曾经的巨头宝沃，这款高端之作BX7到底有着怎样的表现呢？还是让我们一起来看看吧！

作为一款德系血统的产物，首先在外观设计上，就有着很高的家族辨识度，大尺寸镀铬前进气格栅镶嵌其中，宽大且锐利的大灯组合，更多的是一种中庸大气风格，对于一款定位于实用的中级SUV来说还是可以接受的。

车身尺寸上，长宽高分别为4713*1911*1694mm，轴距为2760mm，而且类似于悬浮式车顶加以搭配，也在一定程度上提升了自身质感，对于这一数据，在同级别算是比较正常的水平，而且通过实测来看，内部空间有着不错表现。

至于内饰部分，这款BX7也是一贯的德系风格，环抱式的中控布局镶嵌其中，整体显得立体感十足，深色和棕色内饰配色加以搭配，更好将自身豪华气息体现出来，大面积皮质以及软质材料加以包裹，成为了目前同等价位中少有的特色。

动力上，搭载的是2.0T发动机，最大功率为224马力，与之匹配的是六速手自一体变速箱，单从账面数据来看，就给了我们很大的惊喜，通过试驾同样也是如此，起步轻快，而且涡轮介入后，更是有着十分出色的行驶质感，算是合资阵营中比较主流的水准。

新车指导价为16.98~32.68万元之间，对于这一价格区间，个人感觉还是可以接受的，而且在当时刚刚上市的时候，也曾有过首月销量突破五千台的好成绩，无疑成为了宝沃期望值最高的一款车型，不过市场是残酷的，随着BX7在市场进一步深入，自身在销量上也呈现出直线下滑的趋势，如今来看，完全称得上是惨淡。

对于这一局面，我想最为关键的就是品牌认知度太差，虽然是曾经的德系巨头，但在国内的知名度几乎是零，尤其是这一价格区间中，大众途观，日产奇骏以及本田CRV等作为一线车型，又有多少朋友会考虑这台不入流，没有用户基础的BX7呢。

再加上作为一个新晋品牌，必定会有一个让消费者认识到认知的过程，在产品营销上也显得不够到位，一味的强调自己是豪华品牌，强行和奥迪，奔驰以及宝马齐名，多少有了几分欺骗消费者的味道，从目前来看，包括BX7在内的宝沃家族，都存在保有量少，而且保值率极低的现象，这么一来，谁又会为它买单呢？不知大家对于这款BX7怎么看。