目前在售的376款SUV中，3.0L排量以上的SUV达到了43款，而60万以上的高端SUV市场的63款车型中3.0L排量以上的SUV占据了38款。也就是说在高端SUV市场中60%的SUV都有超过3.0L排量的大排量版本，而通过汽车之家口碑也可以看出奔驰GLE、保时捷卡宴等车型的3.0L排量以上版本口碑数量也非常多，可以说大排量SUV十分火热。

3.0L排量在中国是一个十分微妙的节点，一旦排量超过3.0L，进口车的消费税就会从12%飙升至25%，这样一来价格也会水涨船高。而3.0T往往也能提供不错的动力，因此教授认为3.0L排量是一个最合适的排量。

大排量SUV太昂贵

首先大排量车型价格比小排量车型高了很多，而这价格差异主要就反映在发动机上，一个更大排量的发动机要多出十几万甚至几十万，教授觉得不值。

大多数SUV的3.0L排量不会超过130万，但是大于3.0L排量车型价格往往也超过了130万，这样一来就要多收10%的超豪华车消费税了，性价比上实在不划算。

SUV的加速与操控不匹配

当然，愿意多花钱买大排量SUV的主大多不差钱，买大排量SUV为的就是那个动力，一脚油门就冲出去的感觉多爽，然而SUV和轿车不同，即便是大排量的顶级SUV，在操控性能上与轿车还是相差甚远。SUV的加速水平即使上来了，但是弯道性能也是一个bug，始终无法给你多么爽的操控体验。

高重心对于SUV操控的影响是SUV无法摆脱的心头之痛，即便是有奥迪Q5这类在麋鹿测试中表现很出色的车型，但是不可否认大多数SUV的麋鹿测试以及实际激烈驾驶体验都不好。

3.0排量已经很快了

当然，如果你执意于强劲加速的话，其实3.0L排量的车型也不差，目前大多数3.0L排量车型都采用了涡轮增压或者机械增压的进气方式，加上3.0T往往都是各家最核心的发动机，因此厂家在3.0T发动机的技术投入上也非常高，3.0T往往能够达到很强大马力和扭矩，实际装车加速效果不会差。

比如说这些SUV的加速基本都在6-7秒左右，这样的加速对于一台SUV来说已经很猛了，事实上即使是2.0T的宝马X5/X6，或者2.0T的奥迪Q7动力表现也不弱，当然，如果是3.0L自吸车型的话加速就另当别论了。

加速太快的SUV反而危险

而且对于SUV来说加速太快反而不是好事，尺寸硕大且重心较高的SUV刹车水平往往比轿车差不少，即便是强化后的刹车也和轿车有差距，而且在躲避障碍能力上也不如轿车，在这种前提下单纯提升加速，从安全性的角度考虑未必是好事。

总结

尽管市面上有不少大排量SUV，但是SUV的卖点依然在空间和视野以及舒适性，运动这个东西本身与SUV是相悖的，这时候盲目追求加速并不可取，即便是买了更大排量的SUV，也只是徒然增加油耗与自己的负担而已，何必呢？