现在的外观比较时尚动感了。已经不在是那个年代中年油腻男人看的车。而且这个车而且这个车的市场保有率非常高。而且是几十年以来一直很高。一直就是差不多每分钟能经过十来台车。如果是十来台是大众的话。b级车那基本上80%都是帕萨特。哎！

外观还是大众一如既往的外观基本上就是套娃脸。只不过帕萨特比较圆润饱满。还是那个偏商务的风格的外观。优雅大气，这就够了不需要什么亮点。

这个价位的车内饰做工都算比较细腻的。只有一小部分是用的因素料。只要你手能摸到的地方，基本上都采用了。软皮质的材料还有就是真皮座椅都舒适度真是在这个级别相当舒服了。座椅靠背的角度也很符合人体工程学。

让你很轻松的就能找到一个比较合适自己的驾驶位置。不像有些车调节了半天，总是找不到一个合适的坐姿。

前面说外观比较大众，慢慢里面就更像打重了。那按键布局熟悉的开关。统统都是大众延续下来的那一套家族式的体系。你不觉得别扭？也不会觉得有多大的高级感，只是觉得简单实用。就感觉车就应该是这样。

我对帕萨特的空间打分比较高他虽然没有迈腾的后排那么大。但是他也是大众b级车数一数二的空间了。偏商务车的单雷就注定了她不会有多少的空间？前排，咱就不说啦，他在几能挤到哪儿去？主要是后排我就这么跟你讲，别说翘二郎腿就是俏食郎腿都没有问题。后备箱的空间也非常的大。对于家庭用车基本上就是放一些孩子的东西，就比如小推车呀，或者玩具要什么都能很好的找到地方。放置这点令我非常的满意。

大众的车在配置这方面儿做的还是挺下功夫的，拍边拉六个安全气囊。还有自动头灯电子手刹和自动驻车转向辅助等等。

1.8的涡轮增加动力已经非常的足啦。再说啦，大众的这一套黄金搭配在动力上基本上没有什么可挑剔的。

这个车虽然是个b级车尺寸的不算小，但是它开起来非常的灵活。在低速的时候方向盘很轻，高速的时候呢，方向手感就会变重。这个细节做的还是比较好的。跑了1000多公里的时候在市区工况下，基本上是九到十个油稍微有点偏高。大概开的时间长了，有好会下来一点吧。