温馨提示：本文共1204字，10张图，阅读约需2分钟。

说真的之前有那么几年的汽车界实在是有够无聊的，环保法规的日益趋紧，SUV市场的异常火爆，让一众车企纷纷投奔市场研发出了一堆毫无激情的买菜车，不过这倒也没错，车企的确应该迎合消费者的口味。不过这几年它们好像也意识到了这样天天吃素的日子实在是有点如同嚼蜡，于是开始往菜里面重新撒进了调味料，沉寂许久的性能车市场好像又回来了。

今天要说的这款车的上一代已经是25年前的事情了，那是日本性能车最好的时代也是最后的时代，它有着“牛魔王”的雅号，与“战神”日产GT-R、“东瀛法拉利”本田NSX以及“转子之王”马自达RX-7并称为“日本四大国宝级跑车”，它就是丰田Supra。

虽然上周特朗普才是英国报纸的头版头条，不过在车迷心中都比不上这个——古德伍德速度节。就在上周末的古德伍德速度节上丰田就为大家带来了全新的Supra原型车，虽然它的外面还贴着迷彩，但基本上已经完全定型了，和之前的概念车FT-1可谓是如出一辙。

这台车是由丰田和宝马共同打造的，将与全新的Z4采用相同的平台。这也是丰田在和斯巴鲁合作打造86之后再一次与其它厂商合作，不得不佩服丰田在成本管理上的极致。

全新的Supra在外观上已经和25年前的第四代有着天壤之别，凸出的鼻锥明显借鉴了F1的元素，不过你依旧可以从它车灯的轮廓看到之前的影子。该车将会搭载一台3.0T直列六缸发动机，采用前置后驱的布局，很可能会在10月份的巴黎车展上正式亮相。

而当年的第四代Supra凭着那颗强劲的2JZ发动机让它有了“直线之王”的美称，虽然由于当时日本汽车界的“君子协定”它的马力被限制在了280匹，但你只要肯花钱就能轻轻松松将它榨出1000匹马力。

其实这款全新的Supra可以看作是赛车版的86，一来它与86都是在一个理念下诞生的，那就是让这个无聊的汽车世界重新充满乐趣。这都要归功于丰田的新掌门人丰田章男，是他为丰田重新注入了运动的基因。

二来Supra的诞生也确实和现在的86有着千丝万缕的关系。当年的Supra是以日本第一台超跑丰田2000GT为概念打造而成的，而如今的86虽然继承了AE86的名号，但却也是为了致敬2000GT而诞生的。

曾经的日本四大天王接二连三的重生，如今就连丰田Supra也回来了，还没到场的就剩下马自达了。但与此同时我们也看到，三菱已经停止了EVO的进化，斯巴鲁没了这位最强的对手如今也如同一只被阉割的猫一般，现在真的是性能车回归的时代吗，还是说只是回光返照、昙花一现？

这个问题的答案或许就在本届的古德伍德速度节上，英国的汽车工业虽然已经落寞了，但它们丰厚的汽车文化底蕴却依然犹存。古德伍德速度节就是最好的见证。这个创办了不到25年的赛车节影响力丝毫不亚于任何国际车展和赛车锦标赛，不仅如此你还可以在这里看到最经典的老爷车和最新型的超跑同台竞技。全球各地的性能车都会汇聚于此，无论是燃油车还是电动车，人们对于速度的追求是永远不会停止的。

虽然我们已经回不去90年代那个疯狂的时代，但现在的性能车们还在以全新的方式书写着它们的传奇。

注：图片来自于网络