继福特福克斯推出1.0T三缸发动机车型之后，本田思域、别克英朗也不甘寂寞争相效仿，似乎它们以为这很中国一样。
十代思域搭载的1.0T发动机动力参数和别克英朗1.0T基本一致，表面看与本田飞度1.5L旗鼓相当，超越了大众2017款朗逸1.6L，几乎接近凌派1.8L自然吸气发动机的水平。
不过，不要以为有了这些牛掰的数据，1.0T就能和1.5L或1.6L相媲美了，想得美。
本田1.0T三缸发动机
首先，1.0T基础排量太小，只有油门控制更深，发动机转速急剧增大，升功率和扭矩上来后才能获得比较理想的动力和车速。
其次，1.0T三缸发动机，无论是否增置平衡块或平衡轴，无论是否增置隔音罩或多层油底壳，都克服不了抖动、噪音大的缺陷。
第三，要获得较好的动力响应，三个缸需要做出匹敌四个缸的功，平均每个缸分摊的热值和动能增强，发动机就要承担更高的负荷，其稳定性和耐久性就会受到更严峻的挑战。
第四，同一辆车不是排量越小越省油，因为驱动需要的能量是一定的，由于需要高负荷运转，无法实现良好的燃油经济性，1.0T发动机的油耗不会与1.5L、1.6L有明显差异。
本田飞度1.5L发动机
车企之所以热衷于小排量涡轮增压发动机，甚至三缸发动机，不是抱着为消费者降低购车成本，而根本目的在于降低制造成本，同时降低起始售价，以低价作为诱饵吸引消费者。
但消费者并不会得到任何好处，无论是使用成本，还是保值率。
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