阿勒泰，阿尔泰山、额尔齐斯河、喀纳斯湖，集北疆精华之所在，但又是那么遥远。作为参加“探寻秘境西域行歌”媒体试驾活动的第二拨，我辗转首都机场、银川机场、兰州机场、乌鲁木齐机场，用时30多个小时到达喀纳斯机场，迎面而来的是异常清新的风景和蓄势待发的一汽-大众SUV新车——T-ROC探歌。

从布尔津到喀纳斯的216国道，丰富多变的路况特征，堪称天然的试车场，此行往返近300公里的长途试驾，充分展示出T-ROC探歌的综合性能。

作为一款紧凑级SUV，得益于大众MQB平台的可延展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，驾乘空间毫不局促，尤其是超大天窗通透敞亮。后排座椅支持40:60翻折并完全放平，可以使后备厢装载能力得到极大提升；同时，车顶行李箱、拖挂房车等也为探歌提供更为灵活的空间解决方案，让你随时呼朋唤友，说走就走。

SUV的越野性能最为关键。将探歌的驾驶模式调至“越野”模式，启动了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困；探歌配备的ActiveControl驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。

同车试驾的小哥哥，几次把车开进湿滑的陡坡洼地，凭借1.4TSI110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，狠踩油门，探歌脱困；探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，下坡无压力。

在砂石越野路段，对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验。探歌全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，砂石路段颠簸感被减轻，乘坐舒适轻松。此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。作为一款城市SUV，探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。

哈萨克牧民毡房、草原石人、古墓、成吉思汗西征的古栈道向旅行者诉说着阿尔泰的草原文化，三千多年来，塞种人、匈奴人、柔然人、鲜卑人、突厥人相继在这里生活；头顶盘旋秃鹫和公路偶遇转场的羊群，一掠而过的原始森林、湖泊、大山大河等复杂多变的自然环境，孕育了珍惜的动植物，向你展示大自然的丰富性。

探歌是经得起折腾的。1.4TSI+DQ381湿式双离合变速箱的黄金动力组合，使探歌从加速到换挡的过程非常平顺，配合换挡拨片，让驾驶酣畅淋漓；而扎实的底盘调校，能有效抑制过弯时的侧倾，尤其在经过无数发卡弯时，轮胎的横向抓地力及车身姿态控制都非常不错；同时探歌的方向盘指向清晰，转向力度调校适中，过弯精准而从容；而均衡的四轮动力分配，使弯道的转向过度现象明显减弱，带给人极大的驾驶乐趣。

最美的风景总是在路上，长途驾驶对舒适性设计也是考验。T-ROC探歌座椅采用了非动物材质的Alcantara高级面料，座椅两翼采用的填充物软硬适中，能够提供合适的表面附着力及侧向支撑力。其搭载的大众最新一代ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表，10.3英寸大屏显示器上集成10余种车辆信息，安全、实用且富有科技感；同时配备BeatsAudio时尚音响系统，采用6只扬声器和1只重低音音响，带来音乐厅级的听觉享受。

T-ROC探歌还搭载了ACC3.0高级自适应巡航系统，可跟随前车加速、减速，更拥有跟停、起步功能，有效缓解长途行车的疲惫；先进的FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预预紧等60余项主被动系统全面提升了车辆的安全等级。

一辆T-ROC探歌，三五好友，一次长假，放空自我，满血复活。