小鹏汽车自2014年成立以来，强大的公关能力和豪华的人员组成阵容就已经受到了很多人的关注。由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，最有意思的则是小鹏汽车团队主要成员都是来自各大汽车厂商，例如广汽、福特、宝马、特斯拉、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，互联网研发团队以阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业构成。这么庞大的成员阵容也使得小鹏汽车首款量产车型G3于2017年10月正式下线。开创了互联网汽车首个实现量产。

为何小鹏汽车称之为互联网汽车，而不是新能源汽车，这一点从他的成员阵容就能看得出来，一部分成员主攻新能源，一部分主攻互联网部分。续航、动力、充电等车辆性能在小鹏汽车身上并不显得那么重要，而自动驾驶和车载互联网才是小鹏汽车主打的方向。

自动驾驶汽车在国外研发之初，就饱受国人热议，任何的自动驾驶来到中国就必然失败，不适应中国式马路及中国式行车、行人等习惯。而小鹏汽车就是主要研究这些不良行车习惯，例如突如其来的加塞等陋习。还有就是另小鹏汽车骄傲的智能停车系统。小鹏汽车的人工智能和车载互谅网都离不开国内科技厂商大佬们的支持，为小鹏汽车输入大量人才，可谓是人才济济。就连最近爆出美国FBI以窃取商业机密罪逮捕并起诉了苹果前雇员张晓浪。原因是张晓浪曾负责苹果智能汽车项目，离职后来到小鹏汽车。当然，小鹏汽车第一时间发表声明，小鹏汽车公司并无显示张晓浪向公司上报敏感或违规信息，并表示将配合相关部门调查。

如今，无论是新能源还是互联网，我们国家汽车产业链的多样化势必会冲击国外类似于特斯拉、苹果这样的公司。国内的比亚迪、吉利、华为、小米等这样的企业逐渐壮大，对于我们国人来说难道不好吗？

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