纵观当下竞争日益激烈的国内汽车市场，家用车型则成为了这一市场上最大的焦点，不仅有着比较大的需求量，而且起到了比较大的主导作用，对消费者生活质量的提高起到了一定的帮助，若从实用性的角度上来看家用车型主要分为家用SUV和家用轿车两大类（MPV可忽略不计），就目前的发展趋势来看，家轿市场的发展要比SUV市场火爆很多，更受国内消费者的喜爱，像是朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、捷达、帝豪、宝来等都是当前比较主流的车型，而今天给大家介绍的是别克旗下的——英朗，因三缸被骂惨，这车销量骤降一半多，现再降3万，不足8万起。

别克英朗作为别克家族在家用轿车市场上的主打车型，近几个月的表现可以说直线下滑，月销量从原来的30000多台降到了如今的12000多台，这样的表现对于这款车来说是比较糟糕的，其主要的原因都是这款车换缸造成的，最新款英朗采用来看全新的三缸发动机，懂车的都知道，三缸发动机可以说有着比较多的小问题，这也是大众、宝马、奥迪等车企很少使用三缸动力的一个重要原因，而三缸发动机也有其优势的一点，在油耗上比较的省油，但是对于英朗这款口碑一直很不错的车型突然的换缸还是令很多的消费者不能够接受，遭到了很多国内消费者的吐槽和谩骂，为了增加销量，这款车在售价上有着比较大的优惠离地，现降3万，起售价不足8万，相比之前可以说亲民了很多，因三缸被骂惨，这车销量骤降一半多，现再降3万，不足8万起。

虽然英朗在三缸问题上备受质疑，但是这款车其它方面的表现还是比较的不错，相比同级车型来说还是有着一定的优势，首先来看一下这款车的外观，整个的打造看上去行云流水，时尚动感的元素在这款车的设计中均有所体现，呈现出了比较年轻个性的一面，得到了广大年轻消费者的认可，无论是前脸、车身、尾部的设计都表现的比较的主流，将别克家族车型的特点展现的淋漓尽致，有着极高的辨识度，而在车身尺寸的打造上也是处于同级车型的中上水准，长宽高分别为4609*1798*1468mm，轴距为2640mm，使得整个的内部空间比较的宽敞，足以满足一般消费者的需求。

在同级竞争车型中，英朗内饰的设计可以说也有着比较明显的优势，整个的布局给人的感觉包裹感比较的出色，采用的是大面积的软性搪塑材料，摸上去质感还是比较的不错，同时三幅式多功能方向盘和座椅采用了皮质材料进行包裹，舒适度比较的突出，并且还保留了大量的物理按键，操作起来有一丝的繁琐，另外在功能和配置上也是比较的厚道，像是ESP车身稳定系统、上坡辅助等均有配备，实用性得到了一定的体现。

动力方面，最新款英朗搭载的是1.0T和1.3T两款三缸发动机，其中1.0T发动机最大功率为92KW，峰值扭矩为170Nm，而1.3T发动机最大功率为120KW，峰值扭矩达到了130Nm，与之匹配的是6挡手动、6挡双离合和6挡手自一体变速箱，这样的动力表现虽然不是很突出，但足以满足消费者日常的需求，另外值得注意的一点是这款车的油耗比较的省油，百公里油耗不足6L，经济性比较的不错。