7月19日，《财富》杂志发布了2018年的世界500强榜单，在上榜的公司中，中国企业达到了120家，仅次于美国（126家）。值得关注的是，中国的整车企业有6家上榜，分别是上汽、东风、北汽、一汽、广汽和吉利控股。

《财富》杂志是美国权威财经媒体，于1954年推出的世界500强排行榜，主要考量全球各国大型公司总营业收入、净利润总和，每年发布一次，一直以来都是衡量公司经营水平的权威榜单。

上汽集团：中国车企排名第一

在上榜的六家中国车企中，上汽集团以1288.19亿美元的营收位列第36位，相比2017年名次上升了5位，是中国车企排名最高的一家，在全球汽车行业中排名第7。

上汽能够第14次入选世界500强榜单，得益于其在传统汽车和新能源汽车、合资品牌和自主品牌的同步发展。今年上半年，上汽集团整车销量达到352万辆，同比增长11%。其中，新能源车销量达5.7万辆，同比增长275%，自主品牌版块，旗下荣威RX5和名爵6等车型都成为了热销爆款车型，上汽乘用车上半年累计销量达36万辆，同比增长54%，。

吉利控股：唯一上榜中国民营车企

吉利控股集团以412亿美元营收位列267名，较去年上升76位，已连续第七次入选世界500强，也是此次上榜中国车企中唯一的民营企业。

吉利排名大幅上升主要得益于旗下主营汽车业务强势发力，2017年，吉利汽车在博越、帝豪家族等多个热销爆款车型的带动下，全年累计销量达到125万辆，同比增长63%，稳居中国品牌乘用车销量第一。旗下沃尔沃汽车全年销量也超过了57万辆。

除此之外，吉利控股在资本运作领域也是动作频频，2017年相继收购马来西亚宝腾汽车、英国豪华跑车品牌路特斯和美国太力飞行汽车公司，并收购瑞典商用车公司沃尔沃集团8.2%的股份，成为第一大股东，旗下共享出行业务曹操专车也发展迅速，集团版图和实力持续扩张。

其他四家都是虚胖？

相比上汽和吉利，其他几家入榜中国车企东风、北汽、一汽和广汽尽管排名不错，但是企业的综合表现，尤其是自主品牌版块要逊色不少，上榜有“虚胖”嫌疑。

东风汽车集团以65名位列中国车企第二名，相比2017年上升了三个名次。今年上半年，东风汽车集团乘用车总销量达到160万辆。东风集团的问题在于，严重依赖合资品牌车型，4大合资品牌的销量占据了销量的68%以上，自主品牌车型发展乏力，总体上依赖低端车型，而且缺乏爆款。作为一家已经有着近50年历史的央企，东风汽车目前在自主乘用车和新能源领域的表现总体上都令人失望。

北汽集团以696亿美元营收在此次世界500强排名中位列第124位。与东风一样，北汽同样面临过于依赖合资版块的问题。今年上半年，北汽集团总销量为120.3万辆，同比增长7.6%，这其中，北京奔驰销量增长了19.6%，北京现代同比增长了26.2%，自主版块的北汽绅宝品牌上半年销量仅3万余台，在2017年全年下滑43%的基础上，又下跌了近3成。目前北汽把自主品牌的赌注押在了新能源版块上，上半年也取得了5.4万辆的不错成绩，不过由于缺乏核心技术，目前北汽在新能源汽车领域还是严重依赖于补贴和政策。整体来看，北汽自主品牌未来的发展趋势并不乐观。

一汽集团此次以125名的成绩入榜，排名2017年一样。一汽可以说是底子最好，资源最丰富的央企，但却是发展得最差的。投入巨资运营的红旗品牌今年上半年累计销量不到一万辆，奔腾、骏派、森雅等品牌销量也不见起色，上半年销量分别仅为47344辆、12405辆和21020辆。在乘用车领域，目前一汽已完全依赖于大众、奥迪、丰田等品牌。

广汽集团今年以202位上榜世界500强，相比2017年上升了36名。广汽集团上半年整体销量突破了100万辆，不过销量增长主要来源于本田、丰田、三菱等合资品牌车型，自主品牌的广汽乘用车6月销量3.71万辆，同比下降14.43%。旗下自主品牌版块支柱车型传祺GS4受困于双离合等质量问题频发，上半年销量相比去年同期大跌了30%。

如果未来中国汽车行业股比真的放开，这四家车企还能保住在财富500强的位置吗？答案显然是否定的。