华声在线7月19日讯(新湖南客户端·华声在线记者 刘宇慧)2018的日历已经翻过一大半。本月初，汽车品牌陆续公布了自己的中考“成绩单”，随后，乘联会和中汽协也陆续放榜，局面依然是几家欢喜几家愁。在车市中部的“兵家必夺之地”长沙，上半年汽车整体表现如何?上市的新车销售情况怎样?最得长沙满哥妹坨们欢心的是哪些车型?风头正盛的新能源和智能汽车在长沙市场接受度如何?下半年车企车商们又将如何破局?今起，新湖南湘车频道推出2018长沙车市中报系列报道，一一解答上述问题。敬请车友们关注。

(一)新能源篇：车市向前冲，新能源车倍增，分化仍是主旋律

据乘联会7月10日发布的数据显示：6月，全国狭义乘用车零售销量168.7万辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%。但从上半年的乘用车累计销量来看，今年1-6月零售销量同比增长4.0%，大幅好于2017年的1-6月的1.0%增速。

其中，曾经大热的SUV市场增速放缓，首次迎来了负增长;轿车市场则在“复苏”，同比增长了5.5%。上半年两者的批发数据分别为499万辆和570万辆。

此外，1-6月新能源乘用车销量达35万辆，同比增长1.2倍，成为上半年车市的主要增量。

数据：多家新能源车企大幅增长

数据显示，上半年几家主流新能源车企均呈现大幅增长。

其中，第一名——比亚迪新能源汽车1-6月累计销量达7.1万辆，同比大幅增长106%;第二名——北汽新能源实现整车销售5.4万辆，同比增长78.5%;第三名上汽新能源汽车累计销售5.7万辆，同比大增275.2%。不过，增长最快的要数广汽新能源，上半年累计销量6301辆，同比增长超20倍。

除此之外，奇瑞新能源、江淮新能源、长安新能源增速也相当不错。

按照新能源车驱动方式来看，插电式混合动力汽车增速更为迅猛。数据显示，上半年，纯电动汽车产销均为25.9万辆，比上年同期分别增长77.5%和95.9%;插电式混合动力汽车产销均为9.6万辆，比上年同期分别增长189.3%和203.2%。

从具体车型来看，1-6月累计销量前三名分别为江淮iEV6E，18854台;奇瑞eQ，18748台;江铃E200，16943台。相对走强的电动车主要是A00级。

感受：长沙街头的绿牌车越来越多了

新能源高增长给长沙人带来最直观的感受是，街头的绿牌车越来越多了。(去年年底开始，新能源车在长沙不再使用蓝牌，改用绿牌)。

不过，私人购买仍只占新能源销售的一小部分，主打分时租赁的共享汽车，依然是新能源车的主要市场去向。以吉利新能源为例，截至7月12日，吉利新能源在湖南共销售800余台，90%的量均产生在长沙市场，其中，吉利旗下主打共享出行的曹操专车在长沙就占了500台。

这并非个例。纵观长沙街头大部分共享汽车，比如位位、先导、首汽GoFUN、立刻出行、EVCARD、易泊充，大都以电动汽车为主。数据显示，这些企业在长沙投运的共享汽车已有5000辆左右，这无形中助力了新能源车的发展。

预判：下半年新能源将持续热销

对于新能源上半年的高增长，乘联会秘书长崔东树认为，“这是政策推动结果，政策平稳避免了历年一季度市场低迷问题。”此外，6月11日补贴过渡期结束(补贴新政规定2018年6月11日起正式实施2018补贴标准)，许多消费者赶在结束前提前采购，透支了一部分下半年的销量。

中汽协秘书长助理许海东表示，今年上半年新能源汽车产销情况要远远好于往年同期。他对新能源的发展趋势很有信心。“从近几年情况来看，新能源车上半年销量都比较低，真正的发力是在下半年。今年上半年销量远高于前几年，再加上内生动力的推动，新能源还会持续热销。预计下半年仍会保持较好发展态势，中汽协维持之前预判，全年新能源汽车产销规模将突破100万辆。”

比亚迪相关人士也对下半年市场充满了信心，“目前，新能源车与传统燃油车的市场份额比例是3%VS97%，新能源车的机会很大，只要政策和配套设施进一步完善，销售情况会越来越好。”