说起一汽夏利大家都不陌生，曾经也是在中国叱咤风云，布满大街小巷。只不过后来的发展并没有那么顺风顺水，如今在市面上也是比较难见了。不过今天要说的事情，跟它有很大关系。一汽夏利近日宣布，将会以1元钱的价格抛售旗下子品牌，一汽华利，不过条件是需要购买方归还华利汽车应付一汽夏利不低于8亿元的欠款，在此基础上免除华利汽车的其他应付欠款。

值得一提的是，在这场交易中，一汽夏利还公布了华利汽车的市值明细评估公告，评估结果显示，一汽华利负债总计约12.1亿元，其中包括流动负债月11.8亿元、非流动负债3360万元。摆明了，华利汽车就是一个"烫手的山芋"，谁都不好接手。

对于一些资本而言，华利汽车值得接手的地方，就是乘用车的生产资质，要知道华利汽车的相关资质还是非常齐全的。要知道，按照当下的行业制度规范，新造车企业要想从头申请新建资质的可能性接近于零，绝大多数只能采取代工或者收购现有资质的方式。所以说，一汽夏利之所以选择在这个时候通过这种方式抛售子公司，也是因为手中持有这种砝码。

那么，这个资质最终会花落谁家呢？

当下中国造车新势力井喷，诸多资本看准了未来新能源汽车的风口，但是苦于没有相关生产资质。此前，拜腾汽车和一汽在南京签署了战略合作框架协议，双方宣布将在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。所以说，未来拜腾是否会插手这件事儿，我个人认为应该算是一个大概率事件。

此外，合资开放之后，一些个外资品牌也开始打起了自己的算盘，而摆在他们面前最大的困难同样也是生产资质，而且8亿元看似是一个不小的数目，但是若能因此打开中国市场的话，那将会是一个稳赚不赔的买卖。

我们再来说说一汽夏利，其实在这个时候出售"牌照"，夏利也是无奈之举，连年亏损已经让一汽夏利不堪重负，变卖资产也是为了缓解自身更大的危机，虽然看起来有点像"败家子"的意思，不过我们不是还有一句老话么"好死不如赖活着"。但是，我们必须要了解，即便是有土豪在这个时候选择拉夏利一把，对于夏利来说也只能做到"续命"而不是救命，下半年对于夏利来说非常关键，如果不能实现盈利，那么退市预警又要到来了。