今年对于本田来说可谓是多灾多难，常年积累所导致的问题，终于爆发了出来。本田1.5T地球梦发动机增机油事件持续升温，让全国各地掀起了狂热的退车风波，随着“退车风波”愈演愈烈，目前东风停售了本田CR-V 1.5T版本。而在本月9日，东风本田又发布了一则公告，将召回2015年12月15日到2018年5月17日生产的本田思域1.5T版本。我们可以看出，此次东风本田将免费为部分召回车辆更换发动机总成。

据公告显示思域相关车型的召回涉及范围更广一些，从2015年12月15日到2018年5月17日生产的部分车型都在召回之列，这也使得需要召回的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域车型数量达到了294511辆接近30万台思域等待召回，超此前CR-V的13万辆。

召回原因：召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

解决方案为：免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

在上面那段话用人话来说，就是本田用升级软件和硬件的方法让机油液面升高速度放缓，原来的问题依旧得不到解决。这是个治标不治本的方法。由于该发动机喷油角度设计问题，机油问题无法彻底解决，如要解决，那本田早就赔得哭晕在厕所。既然无法彻底解决问题，本田也拿出了小小的诚意。东风本田承诺用车期间如果由于机油液面升高导致发动机曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套损坏等，本田将免费为顾客修理。同时本田还承诺为会顾客终身保修服务，换句话说，以后出了事还是顾客掏钱，本田”买发动车送车“的金字招牌是毁了。

一些人看来，本田思域此次召回较为果断，并未像CRV那样拖沓，先后将责任推给了东北极寒天气和机油尺刻度线，似乎已吸取了机油门事件教训，但是细心车主却发现其召回声明与CRV同出一辙，依然埋伏了不少陷阱;

首先，召回声明中提出因故障灯亮而导致发动机损坏，或存法律层面陷阱，即如果机油增多但不会带来故障灯亮，东风本田将不承担维修责任;

其次，召回声明中提到因自身使用不当或者其他场所维修不当造成的损害，不属于保修服务范围，预示着车主必须绑定4S店维修，同时在维修过程中会因责任不清而相互推诿;

再者，思域召回几乎是CRV召回翻版，但不少车主反映CRV升级后，并不能有效抑制机油增多，若本田思域按照此方案召回，显然并不能让车主满意

自始至终，我们在东风本田的处理和回应上只能看到敷衍和傲慢，作为一名汽车媒体从业人员，我感到愤怒以及无力，文字或许可以对其造成影响，但是缺没有办法让车企付出直接的代价，为受欺诈的车友解决问题。

做企业也好，做人也好，讲的最重要的便是信誉问题，这样的车企，这样的处事态度，不得不说真的很烂，企业的信誉在哪里。作为一个外来品牌，真的让中国客户寒了心。

还好，国家质检总局强压之下，让饱受“机油门”折磨的消费者看到了曙光。当然，本田也得到了销量上的下降，汽车销售同比下降6.9%。成为唯一一家销量下滑的日系品牌车企。