“库存车”一个所有准备买车的听友都很关心的一个问题。武汉车主王先生最近从网上看到一个说法：出厂待售超过3个月就算库存车，可能会有“暗伤”。这种解释“靠谱”吗？库存车到底能不能买呢？

近日记者咨询了武汉多家合资和自主品牌的4S店人士（因为进口车的时间那就不好算了，这些品牌往往都会超过半年以上，所以不予考虑）。他们表示，武汉本土生产的车辆周期较短，但外地品牌的车辆从生产到交车的周期，一般在1个月左右。每个汽车厂家在全国有几百家4S店，每年要分配几十万辆新车，怎么分配订单，是个大工程。从下单，到厂家排期、发车，往往就要一个月。

还有可能出现这样的情况：一款车型的热门颜色配置，上百家店在抢；较冷门的颜色，生产出来了，没人订，在厂里一停就是几个月。而一些厂区位于北方的品牌，则要加上几十天运输时间,遇上天气不好，可能会拖上一个月。

究竟多长时间的车算是“库存车”？这个问题目前没有明确的法律法规定义，在汽车界也无定论。但在接受采访时，武汉的经销商普遍认为，“90天”是个时间节点：

1、 超过90天就定义为库存车，超过180天就定义为超长库存车，这个时间一般是到库时间，现在车在厂家不会呆很久。

2、 4S店所理解的库存车，是应该车辆在店没有卖，没有交车都叫库存。消费者所理解的库存车其实在业界应该叫“长库龄车”，像每个厂家规定的时间不一样，比如一汽大众、上海大众，他们定义是90天以上就叫“长库龄车”。

按照武汉4S店人士的说法，车辆库存时间不是车辆下线之日算起，而是以进入4S店开始计算。对于车辆存放时间过长会不会出现一些问题，车商也是持不同看法。有的车商认为，与全新汽车相比，库存车存在一定短处，库存车在出厂虽未行使，但放置了一段时间，易损件方面会存在一定的损耗问题。而有的车商认为厂家也对库存车有规定，一般每个月会进行例行检查，每次让发动机正常运转半个小时。虽然4S店是以90天作为时间节点，但只要不超过半年，车辆一般都不会有什么问题。而且车子交给客户前，4S店会做一次全车检查，性能都会达到检测标准。

在记者采访时，也有不少4S店人士表示，对“库存车”的态度，车主的看法也不一样。有些车主不喜欢库存车，担心停放时间较久容易出问题。还有一些车主更愿意选择库存车，因为价格更便宜，开了几年，卖到了二手车市场，那里只看上牌日期，不看生产日期,所以，选库存车更划算。

在此也要提醒大家：不管是不是“库存车”，提车时都要认真检查车况；国家有三包规定，出现状况，可以依法依规处理。

（记者徐奕 编辑黄宇达）