简介

今年的豪华中级SUV市场异常的热闹，又是全新宝马X3又是加长后的奥迪Q5L，前不久，英菲尼迪今年的重磅车型全新QX50也正式上市，等了十年终于换代，今天我们就来看一下这款全新的QX50到底表现如何~

外观设计

这台是英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版，指导价44.98万，在前脸上，QX50换上了最新的家族脸谱，不过这个前脸的造型样式倒没有让人意外，毕竟在之前的Q50L、QX60等车型上就已见过了，但是在细节上也作了些调整。

前大灯的造型明显没有其他车型上的那么宽大，紧致了不少，视觉上也是更加犀利，而在灯光配置上全系都是全LED光源。另外不得不提的就是这个尺寸巨大的进气格栅中央的又一个尺寸巨大的车标，而这个车标在高配车型上也是作为ACC自适应巡航的感应探头。

车身侧面，全新的QX50采用了双腰线的设计，尤其是上面那条贯穿门把的腰线尤为明显突出，整个侧身比较有立体感、肌肉感。

尾部整体的设计和QX30也是差不多，但不同的是由于尺寸和定位上的变化，QX50的尾部线条内敛了些，同时也是更为厚重饱满。

这套内饰里最吸睛的莫过于中控上的两块屏幕，上面那块主要是用来显示导航等行车信息，而下面这块就是用来调控多媒体等功能。就样式上来说，这样的设计确实比较亮眼，有一定的科技感。

整个内饰里的用料都比较高档，除了有一些比较常规的皮革、木纹饰板，中央扶手箱上还用了麂皮包裹，同时在做工上也是相当精致。

在车身尺寸上，这次的QX50在引进国内后并没有作任何改变，十分原汁原味，车身轴距依然是2798mm。这个数据不过就是个常规水平，其后排的实际乘坐体验也是如此，空间表现大致上和奔驰的GLC差不多，说不上宽敞，但满足一般家用是没多大问题，而且比较好的是其后排座椅支持靠背角度调节和前后调节，在后排找个适合自己的坐姿没有问题。

后备厢的表现是没有多大问题的，座椅也支持比例放倒，不论是日常家用还是出游都能够满足需求，而且全系标配了电动后备箱门，这点也是比较厚道。

动力

动力上，全系搭载全新的可变压缩比2.0T发动机，匹配CVT变速箱（模拟8挡），按调教不同，两驱车型最大马力245PS，四驱车型最大马力272PS。

QX50上的这款2.0T发动机是全球第一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，在行驶时行车电脑能根据路况，其压缩比能在8:1到14:1之间自由调节，另外这台发动机上也集成了日产的很多黑科技。

总结

全新的英菲尼迪QX50上市之后，它的直接对手就是宝马X3，奥迪Q5L，奔驰GLC，虽说英菲尼迪的品牌知名度不如BBA三家强，但是我觉得QX50还是有一定的竞争力的，当然具体还要看它能不能经得住市场的考验了。