蒙迪欧，福特全力主打一款中级车。这一代蒙迪欧，主要是基于原蒙迪欧致胜改款而来，相比致胜的长宽高4854*1886*1495mm，轴距2850mm，新福特蒙迪欧并没有做多大的改变，长宽高4860*1854*1480mm，轴距仍然保持2850mm。不过，相比致胜，外观却是变化非常闪眼。

这次的改变，主要是大胆地将马丁脸的设计引入到这款中级车上，让前脸极具攻击性，加以车身高度降低，C柱造型更加平顺自然，一款惊艳四方的运动中级轿车出来了。新车自2013年8月29日上市，一年后销量即突破10万辆，一路高歌猛进，扭转了长安福特中高级车市场竞争局面。

不过，当时这款车的造型也不是完全一边倒的赞美，不少消费者对车尾的设计还是有些微词。借鉴了致胜的尾灯设计，虽然做了扁平化处理，但比起马丁脸的惊艳，这样的处理显然是不相衬的。抱以期望的消费者猜想或许这是给将来改款留点后路吧。

盼望着盼望着，一直到了2018年，蒙迪欧依然没有进行大的改款。如果非要说有点变化，那就是在2017年推出混动版HEV车型时，将中网的横条状进气格栅，改成了蜂窝状。而尾部设计，依然没有等来任何改变。

另外，该车的内饰设计，也是让人捉急。当初新车很明显也是参考了致胜的设计风格，稳重简约，与运动并沾不上边。如今5年过去了，竞争对手在内饰设计上都有了全新的变化，但蒙迪欧依然不改初衷。

那么，这几年蒙迪欧一直在忙啥呢？首先是忙于应付断轴事件。自2013年上市后，蒙迪欧多次出现正常行驶中毫无征兆的断轴问题，甚至连试驾车也有出现。不光是蒙迪欧，自家翼虎、锐界、嘉年华、翼博等车型纷纷曝出“断轴门”，断轴仿佛魔咒一般戴在了福特头上，网友也戏称福特为“断无止进”。事情越闹越大，厂家疲于奔命，与消费者之间进行了很长一段时间的维权纠缠。如今，阴影依然笼罩在不少用户心底。

除了断轴，还有异味、发动机、变速箱等问题，一直困扰着蒙迪欧，这一出一出的事情，让厂家哪还有心思改款换代？

而这几年蒙迪欧的竞争对手们都在忙什么呢？原本主打运动的美系车君威已完成换代，造型更加时尚动感，内饰焕然一新；甚至连以往一直主打中庸大气的凯美瑞，也大张旗鼓地走上了年轻化路线，从里到外无不激进张扬，青春运动。

如今，蒙迪欧已是黔驴技穷，只能换个中网，修修大灯。这个外形，再想号称运动中级车，估计也是力不从心。2018年6月，蒙迪欧销量为2415辆，已不足凯美瑞15869辆的零头。

还有更悲剧的事情，近日福特北美公司宣布了一项计划，最终将从其产品阵容中淘汰多款车型，其中包括曾经流行的Fusion，即国产蒙迪欧。看来，长安福特此后应再无蒙迪欧了。