说再见并不表示就是结束。有时它意味着一个新的开始，一个以过去为依托，却又渐渐与过去疏离的开始。

文丨韦韦道车

Aloha Heja HeAchim Reichel - Melancholie und Sturmflut

每每来到新疆，韦韦总能有不一样的际遇，这一切恰恰是这份虽波折却又充满无限可能的工作所带来的，当然，每个人的人生就像一道选择题，选择不同，际遇各异。但人一生的际遇，都不是偶然。

其实，命运就在我们心中，灿烂抑或愤懑，都是你内心的图景。当你满怀希望时，它就给你希望；你总是心怀失望时，它就给你失望；与其失望，不如期望。这次让韦韦对其充满期望的并不是人，而是一款车，一款注定要搅动整个紧凑级SUV汽车市场的车型。

同时，年轻的85后、90后消费群体日益成为未来购车用户的主力军，他们是伴随着新时代浪潮成长的一代，追求个性而富有主见，他们需要一辆能够表达自我生活态度的SUV，“个性化”将成为SUV消费的主流。

近一个月，准车主们已开始被新品“狂轰乱炸”得有些头晕，宝马X3、奥迪Q5L等新款车型的上市掀起一股购买潮，然而这仅仅是个开始，本月底一款新车的上市势必将这股新潮流推向高潮，而这款车正是大众在中国投放的第四款SUV，也是一汽-大众的首款SUV探歌。

作为一汽-大众SUV战略的开山之作，探歌承担着一汽大众在SUV领域开疆拓土的重任，之所以定位紧凑级SUV，可以看出一汽-大众的野心，要知道SUV已经取代三厢车成为汽车行业的第一大细分市场，紧凑级车型更是其中主流市场。

好了！“软性”的东西韦韦已经啰嗦完了，接下韦韦更大家带点“硬货”，希望计划购买13-18万车型的消费者能有所收获。

此次试驾在新疆喀纳斯地区，喀纳斯被誉为“诸神的后花园”，这里有最美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰，让人心之向往；同时，喀纳斯丰富多变的路况特征，更堪称是众多车企天然的试车场。热爱自驾游车主可以参考一下，绝对不会失望，（推荐时间7-9月），滑雪爱好者可以选择在冬天，要知道距离喀纳斯不远的阿勒泰可是人类滑雪运动的起源地！

有朋友说，去过了喀纳斯，其它地方都成了将就。在这个被誉为“诸神后花园”的喀纳斯湖边，峰峦叠嶂，森林密布，峰顶银装素裹，湖光山色美不胜收，“喀纳斯水怪”的传说也给这里平添了几分神秘色彩。当然最美的风景总是在路上，历经3天的试驾，再结合目前SUV销量过万车型的产品特点，韦韦得出一个结论，“这款车必火”（希望别打脸）！

理由一：产品

一款能在国内销量过万车型大致有如下因素，一是车的内部空间，二是燃油经济性，三是车身大小，四是外观设计，五是车身颜色，六是隔音降噪，七是动力性，八是内饰材料和做工（重要性不分先后）。

大众作为国内汽车销量最多的跨国车企，对于中国消费者研究自然是根深蒂固，此前的途观、迈腾等多款车型也是备受消费者热爱。探歌未来的表现会如何，可以参考以上因素。

探歌将自身定位紧凑级SUV，但在韦韦看来，在空间方面，这款车型尚不能和目前市场主流紧凑级SUV相提并论，如CR-V，奇骏等都是紧凑级车型，而以往老款途观其实也是紧凑级车型。

显然，大众也认识到这点，也是它的聪明之处，得意强调的是净值空间，即驾驶员踩踏油门脚掌到后排乘客臀部的距离是同级别最大，达到1789mm，高于欧版途观（1784mm），逍客（1733mm）等同级主流车型。此外，探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm。但在韦韦看来，探歌的轴距最大虽达到轴距2688mm，但小于奇骏、高于CR-V等车型，在同级别车型中并没有明显优势。

在燃油经济性方面，目前官方还未给出综合油熬，但参考其搭载的是1.4T和1.2T两款发动机，油耗相比日系主攻的2.0L、2.5L，自主品牌主攻的1.5L和1.8L，探歌的油耗水平势必具有较大的优势。

在产品外观设计和颜色方面，这款车相比此前大众车型更加强调年轻化，标志性的“X”型前脸、环形LED日间行车灯、鲨鱼鳍宽大C柱展现了这款车的个性，并车身颜色十分丰富，基本省去了消费者重新喷漆的费用。在韦韦看来，大众产品在外观方面并不“特立独行”，反而略显“中庸”，而这恰恰迎合中国消费者的口味，也是大部分销量过万车型一个共同特点。

而一直以来，被众多消费吐槽的内饰，在此款车型也有较大改进，采用非常多的彩色元素，并且与车身颜色相匹配，并且还采用偏向司机侧的非对称式以及多达20余处的内饰氛围灯的设计，这些在以往大众车型都是没有的。

韦韦认为，相比竞品车型，此款车型最大劣势在于动力，了解汽车的消费者应该知道，无论一款车动力调教有多么好，1.4T总归是比不过1.8L、2.0L发动机的动力，这点在高速方面体现的尤为明显。

当然，动力不足大众也会寻找到其他来代替，这也是大众优势所在，那就是底盘调教。探歌诞生于大众集团的MQBA1模块化平台，在这个平台上，诞生了高尔夫、奥迪A3、奥迪Q2等一系列成熟产品。此外，此款车配备多连杆后独立悬架，保证越野稳定性和城市道路操控性，以及方向盘指向性，最大程度保持大众原汁原味的操控基因。

但给韦韦带来最大惊喜的则是该车的越野性能，为了体现探歌的越野性能，此次试驾特意选择了一些非铺装路段。将探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式，面对突如其来的凸起及暗坑，探歌比较较为轻松，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困。

理由二：价格

一款产品能否成功，定价策略很关键，简单来说，就是在同级所有产品中，比产品力强的竞品价格低，比价格低的竞品产品力高，这个需要做深入准确的市场分析和竞品研究，才能够在上市时把价格定准。这几年大众的多款新车定价较为合理，而业内普遍认同价格区间在10-15万，该区间也是最容易诞生爆款车型。

理由三：销售渠道和营销

从蔚领到途观L再到宝来，大众在华的营销一直依靠强势的广告宣传，让所有人都知道、了解，以目前大众在中国用户基础自然无须为产品宣传担心，据统计在中国，每10秒有一位新的大众车主诞生，每一小时就有354把大众汽车新车钥匙交付到中国客户，每一天有8500人成为大众汽车品牌用户。

理由四：定位与投放时间

选对细分市场，对于那些想打造爆款产品整车企业是十分关键的，探歌所在细分市场的重要性无需多言。然而，现阶段更为关键的是新品的投放时机，要知道错过投放时机，意味着产品竞争力将不具优势。目前中国市场的变化十分迅速，不否认探歌来的有些晚，因为目前SUV的增速已经放缓，竞品数量、品质、技术、价格等已经定型，这就需要大众开拓全新的细分市场，用更加优质的产品去打动消费者。基于以上种种因素，探歌能否“一鸣惊人”让我们拭目以待！