日系车在国内一直都是抢手货，品牌能有现在的市场地位离不开本田、丰田两大中流砥柱，本田最近一直很受苦恼，原因就不用多说了，丰田还是非常不错的，去年还更新了两款重量级车型——丰田普拉多、丰田凯美瑞。丰田越野王跌下神坛，销售员坦言：真的卖不出去了。
如果从产品力的角度来说，18款的普拉多的确是没有槽点，毕竟做的还是挺好的，外观上前进气栅依然采用家族式设计，只是在细节上进行了优化，整体看上去相比较老款更加的时尚，也非常迎合目前消费者的审美。侧面和尾部也作了相应调整上， 新款在视觉上要比老款更大。内饰上，不管是设计还是配置，都较老款升级了一个档次。总的来说，2018款普拉多产品力更加迎合现代消费者需求。那么为什么销量会出现如此大的跌幅呢？
基于坊间对普拉多的共识，2018款普拉多却将自己的看家本领给丢弃了一部分，全时四驱变成了需要手动操作的四驱，机械连接变成了电子控制，还取消了后桥差速锁（据称电子控制也能起到100%锁止），而且3.5排量的入门车型比老款2.7贵了10万元，让一些喜爱普拉多的因为银子不够只能放弃，还有一个很大的问题，既然配置不如以前的了，那为什么价格不往下降呢。
曾经普拉多与陆巡一低一高打天下，在消费者心中的地位也是不可动摇的，而现在自废武功的丰田普拉多跌落神坛也实属正常，而且它选装配置件动辄上万，比如，外挂式备胎就要一万元，不敢加配的情况下丰田普拉多售价也在50万上下，50万的售价给大家一个不买日产途乐，三菱帕杰罗的理由。
对此，你们怎么不看呢？
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