对于人类来讲，一切的权利享受都要建立在身体健康的基础上，而对于汽车来讲，任何功能的实现都要建立在安全性的基础上。如标题所言，ESP（车身稳定系统）、后轮刹车系统、安全气囊，后防撞梁、这四个配置是直接影响到汽车安全性的。
在国外，汽车没有ESP是绝对不允许销售的，但在国内就可以，这也就导致国内大量廉价汽车取消该配置。即便法律上没有硬性规定，消费者应不应该提升自我的辨别意识？
我们不妨来看看大众这两台车，一个叫捷达、一个叫桑塔纳。但这哥俩完全不是20年前的普桑和捷达，请不要混为一谈，现阶段的捷达和桑塔纳都是国内特供车型。捷达去年销量31万多台，桑塔纳去年销量27万多台，两台车加起来卖了59万台左右。
不得不承认，两台车的热销源自于“捷达”“桑塔纳”两个名字的情怀，以及对VW车标无上的信仰。若要论两台车的安全性能，削减的有些严重，首先除了顶配，大部分版本都使用后轮鼓刹。
桑塔纳在售的18款配置中，只有5款车有ESP系统，捷达也如出一辙，而且官方指导价10.76万的捷达自动舒适型还只有两个气囊，更夸张的是，捷达和桑塔纳全系车型没有后防撞梁，谁又能保证自己不被后车追尾？
但捷达和桑塔纳依旧卖的很好，其主要原因是品牌的影响力非常大，次要原因是优惠幅度大，但不可否认的是，减配问题相当严重。
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