说起途昂这个车确实是非常有意思，其身材尺寸可以说是大众SUV车型中最大的，但却不是家族的旗舰SUV。上市之前又由于其特供车的身份，加上略显羸弱的动力，在网上没少被吐槽。但在上市之后销量却是一路飙红，甚至一度月销过万，如今也保持在了7-8千台，对于这样一台30万的大家伙来说实属不易，其实如果仔细一看，途昂能取得这样的成绩都是在情理之中的。
在大空间这个刚需条件下，途昂提供了足够大的车身，其长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，以这样大的身材在加上大众的名号，本身就有了亮点，但在近年开始，SUV市场的低迷表现下，途昂的销量也随着下降了。
同时在外观上也比较唬人，大众虽然冲不上豪华品牌的区间，但在合资品牌中还是有绝对的地位。而在途昂的设计上又显得异常的霸气，双横幅的格栅和大灯组相连拉伸横向视觉，而这样宽大的车头，厚重的车身更是有美式SUV的味道。
在内饰上虽然是大众标志性的设计风格，但金属饰板和钢琴烤漆饰板的装饰点缀了一定的精致感，也不会显得掉价，并且由于其近两米的车宽，在内饰上的设计也与一般的大众车型有所区别，尤其是扶手箱和挡把位置，有着一定的新鲜感。
而在性价比上，它也并不贵，虽然起步到了30万，但考虑到其配置表现已经和途观L26万豪华版车型媲美了，加上这样大的车身确实有一定的诱惑力，只是这个2.0T低功版的发动机仅有186匹马力放在途昂上显得有点不合适了，不过大众却是把其匹配度调得很好，这么个大家伙配这样的动力百公里加速还能跑到9.3秒已经可以说是漂亮了。
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