早先才信誓旦旦地宣布，俨然成为现行市售量产车风阻系数最低的奔驰A-Class Sedan，日前更进一步公布了车辆的各项详细规格；预计早先一步登场的美规版本，将采用2.0L四缸涡轮增压引擎规格（188匹／30.51公斤米）；同时奔驰原厂也表态，将在法国巴黎车展把这款最新入门四门房车公诸于世！

「价格亲民，但配备绝不廉价！」奔驰高层对这款「价格亲民」的三芒星房车，可说是抱持着相当程度的自信。

▲奔驰官网日前也率先释出A-Class Sedan的正式宣传影片。

根据美国外媒报导，美规先行版A-Class Sedan将采用2.0L直列四缸涡轮增压引擎，帐面输出将来到188匹、310扭米，并采用七速双离合器自手排变速箱配置；据了解美规车型将同时A220前轮驱动、以及A220 4Matic全时四轮驱动两大车型。

不过可惜的是，与早先曝光的五门掀背版A-Class A250（221匹／360扭米）相比，A-Class Sedan美规版的动力输出着实稍稍逊色些，但这并无损于其丰富的内装配备。

▲在内装配备上，比照新款A-Class掀背版本，Sedan可说是诚意满满。

诚如早先所报导的，A-Class Sedan虽然定位为入门房车，但在内装配备上仍可是积极导入宾士各式最新科技；除了中控台上方的数位化显示幕之外，当中更内建了MBUX智慧资讯娱乐系统，车主更能够加价选配HUD抬头显示器、人工智慧语音助理系统等多项功能，打造出相当便捷的行车科技体验。

▲同时更难得的是，A-Class Sedan在安全配备上可是比照旗舰S-Class规格。

至于在主被动安全配备上，A-Class Sedan即便屈居为入门房车，原厂更颇有诚意地导入旗舰S-Class身上那套Intelligent Drive 主动式安全驾驶科技；举凡主动车距维持巡航、盲点侦测、紧急煞车辅助、车道变换辅助、甚至是半自动驾驶机能，A-Class可说是一应俱全。

目前可供确定的是，奔驰原厂宣称A-Class Sedan最快就会在10月巴黎车展正式发表，2018年年底就会陆续在欧洲、北美等市场上市；至于国内，就奔驰市现行的市场规划来看，恐怕要等到2019年第二季之后，才有机会一睹A-Class Sedan的身影了。