初代的4系轿跑尾灯更具设计感，个人认为比3系要好看不少，当然，TA们也有共同的缺点，都是卤素灯泡，好在点亮时的效果还算不错。
在后来的改款的16款车型上，4系才开始配备M运动套装，颜值是直线上涨，之前的那些什么时尚版、豪华版搭配的包围，简直是不忍直视，尤其是那17寸的7辐条轮毂，难以忍受，后期改掉轮毂的车友占据大多数。
4系轿跑的内饰，与3系如出一辙，也正是从那时开始，大家都觉得宝马的内饰就一个样，的确是容易产生视觉审美疲劳
4系轿跑上市近5年的时间，2017款的4系更是全系标配了M运动套装以及众多令人心仪的内部配置，对于现在年轻人的吸引力还是较大的。
但毕竟是一台敞篷宝马，而且是4系，这就谈不上什么性价比之类的鬼话了，买4系敞篷的朋友都是冲动的，身体冲向敞篷，且内心充满骚动。
4系敞篷搭载三段式全自动开闭硬顶敞篷系统，仅需20秒的时间，就能让该车从一台普普通通的双门轿跑车华丽的变身为敞篷车。据悉，该车在敞篷状态下，可提供220L的后备厢容积，而闭合车顶之后，后备厢容积能扩展到370L，比之前的宝马3系敞篷轿跑（E93）车多了20L，进一步提高实用性。
尽管这儿那儿的小编挑了不少毛病，但是4系轿跑开起来的感觉是真的好过3系。首先，4系避震更紧实，营造出底盘更扎实的感觉，在紧急变道与转向的时候更精准，这或许是轿跑车型的定位所决定的操控属性略有差异。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
