以叫车服务起家的Uber宣布，旗下专注自驾技术的Uber Advanced Technologies Group，将终止货车自驾技术的发展，未来将只专注将自驾技术应用在一般小客车上。

会突然终止技术发展事出有因。Uber所拥有的货车自驾技术，来自2016年中并购的货车自驾新创Otto。Otto由Google前工程师Anthony Levandowski、Google Maps前任产品总监Lior Ron所创立，当时号称拥有先进的自驾技术，吸引Uber进一步并购。

并购完成后，Anthony Levandowski成为Uber自驾车研究部门的总监；2个月后，Uber欣喜地宣布Otto的自驾货车在美国高速公路上开了120英哩，全程无人类干涉驾驶，高喊自驾技术的成功。

然而，这起并购案9个月后，Uber收获来自Waymo（Google下独立出来的自驾车公司）的法律诉讼，控告Anthony Levandowski偷走Waymo内部的重要技术文件，才完成Otto的创立与开发。换句话说，Uber等于盗用Waymo的技术，才完成自己的自驾车部门。

此笔诉讼已告一段落，Uber开除了Anthony Levandowski、支付2.44亿美元等价的Uber股分作为赔偿，并且保证不会使用Waymo的技术文件，将会靠自己的软硬件开发能力，打造自驾车。

Uber的Advanced Technologies Group近期仍动荡不安，几位Otto的创办人确定离职，而3月时Uber一台自驾车因为驾驶监督人的疏忽而撞死人，写下史上第一起自驾车致死意外，也导致Uber的自驾车计划喊停3个月。

上周，Uber的自驾车已经在美国匹兹堡恢复上路测试，货车自驾的喊停，除了宣告Otto与Waymo纠纷告一段落之外，也是Uber自驾车部门挥别技术偷窃阴影的开始。