7月30日晚，依旧预热许久的大众探歌总算进行了上市。此次新车共推出八款车型，售价区间为13.98-20.98万元。最低配的暂且不用想了，基本不会大量的投产，并且性价比也确实不突出。最值得推荐的还是280TSI 舒适型，全景天窗、中控大屏、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、全真皮座椅等功能在舒适型往上才会搭载，考虑到只比进取型贵1万元，还是较为划算的。而预算较紧张的消费者230TSI 进取型也值得考虑，基本上能满足日常的使用需求。

推荐完具体的车型，我们就来分析一下探歌的前景吧，就拿定位相似且销量不错的日产逍客与之进行对比（小声说：改款逍客有望在年底亮相）。此次将选取小编推荐的280TSI 两驱舒适型（17.58万元）与逍客的2.0L 豪华型（16.88万元）进行对比。外观方面，两车仁者见仁吧，毕竟走的不是同一种风格。探歌显得更加时尚，而逍客则更偏向家用一点。大灯上探歌除最低两款车型外均会搭载LED灯源，相比现款逍客全系卤素大灯更显精致。

侧面可以看到两车的尺寸差距并不大，探歌长宽高为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm。逍客长宽高为4384*1837*1612mm，轴距为2646mm。不过探歌的后排中央凸起较逍客更加严重，对后排中央乘客并不友好。两车在满载的情况下空间都较为拥挤，搭载四人才是两车的理想状态。此外，两车后备箱的空间表现均不能算得上优秀，基本只能满足日常的家用需求，但两车都可将后排座椅放倒，使空间具有不错的灵活性。

侧面造型探歌较为干练，逍客在视觉上则更加厚重。探歌搭载17寸的轮毂，而逍客则是18寸，但在轮毂的样式上，小编更喜欢探歌的轮毂造型，显得更加时尚。尾部两车同样为不同的风格，仁者见仁。但在尾灯无疑是探歌更加精致，逍客就只有等到改款后再来一较高下了。下方探歌很“真实”的搭载双边共两出的排气，但仅仅只是提升视觉效果而已。逍客则更真实的采用隐藏式的排气布局，懒的搞那些花里胡哨的东西。

内饰方面两车均有较强的实用性，但探歌在保证实用性上还有不错的时尚元素。逍客则是浓浓的日系居家风，亮点无，缺点无。两车中控都搭载了液晶显示屏，但逍客的尺寸稍等大。两车均支持CarPlay、CarLife手机互联的功能。下方两车均采用了实体按键，且布局都较为清晰，日常使用非常便利。两车均搭载全景天窗，但逍客的不能开启，实用性逊与探歌。

配置方面还是继续拿上文提到的两款进行对比，探歌多了主动安全系统、后雷达、发动机启停、自动驻车、腰部支撑调节、车内氛围灯、全车一键升降、后排出风口、空调过滤系统等功能。而逍客则多了全景摄像头、上坡辅助等功能，就配置来说探歌毫无疑问是占优势的，虽然官方售价贵了7千块，但换来更好的体验完全值得。

动力上，探歌会提供1.2T与1.4T两款发动机，小编直接将忽略1.2T发动机，1.4T分为高低功率两种调教，都将匹配7速DSG变速箱，低功率版本最大功率为131马力，最大扭矩为225NM；高功率版本最大功率为150马力，最大扭矩为2505NM，值得一提的是这款1.4T发动机要吃“细粮”，加#95汽油在一定程度上增加消费者的用车成本。而逍客将搭载1.2T与2.0L发动机，同样舍去1.2T发动机，2.0L自然吸气发动机将匹配CVT变速箱，最大功率150马力，最大扭矩200NM，加#92汽油就完事了。悬挂方面，探歌除最低配搭载后扭力梁悬挂外，其余车型均为前麦佛逊，后多连杆的布局方式；而逍客全系都为前麦佛逊，后多连杆的布局方式。

探歌目前在入门级紧凑型SUV市场的确有不错的竞争力，相信凭借其不错的品牌影响力，取得不错的成绩不算太难。但希望不要高（jia）傲（jia），这个级别可不止逍客这一位对手，还有领克02、马自达CX-4、同门兄弟柯珞克均是有实力的对手，而逍客将在年底完成改款，到时候市场竞争无疑将更加激烈。