昨天，我们给大家盘点了那些已经“绝种”和即将“绝种”的，搭载V10发动机的超级跑车，这其中，很多朋友都表示了对道奇蝰蛇这款车的喜爱。

于1992年问世的道奇蝰蛇，一直都被当做是美式肌肉车的代表作，低扁流线的外观令人印象深刻，卡车级8.4L的排量至今无出其右，V10发动机最大功率700马力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速仅需3秒。

这样的动力数据虽然在当今的超跑领域已经不能一枝独秀，但是它依旧刷新了很多赛道的单圈记录，包括那条被称为“绿色地狱”的纽博格林赛道，道奇蝰蛇也以7分01秒3的成绩，留下了它光辉的一笔。

在2017年的8月份，随着最后一辆红色的蝰蛇从底特律老家、道奇蝰蛇的大本营Conner Avenue Assembly工厂里缓缓驶下生产线，这款经典的美式超级跑车也自此宣告停产。

关于蝰蛇停产的原因，坊间有着不同的版本，一种说法是因为蝰蛇的车身结构无法安装侧气囊，导致无法通过北美新颁布的安全法规。另外一种说法则是因为其销量过于惨淡，2017年一整年道奇仅仅售出585台蝰蛇，这样的销量导致停产倒也无可厚非。

先不要为蝰蛇的停产而难过。告诉大家一个好消息：美式传奇超跑--道奇蝰蛇，即将重新复活！

前不久，FCA，也就是菲亚特克莱斯勒集团，宣布将在2020年让道奇蝰蛇复活，并在2021年上市！

FCA表示，全新的第6代道奇蝰蛇，将会基于全新的平台来打造。除了之前标志性的长车头以及中置后驱的布局得以保留之外，新一代蝰蛇将会应用立体式车身框架，前后独立悬挂，而用料也会以更多的铝制和碳纤维等新型材料为主，从而进一步降低车身重量，提高操控性能，包括之前涉及到的安全气囊问题，也会进行重新设计。

BUT！各位也不要过于兴奋了，因为还有一个坏消息：经典的V10发动机没有了，取而代之的是一台V8。

迫于节能减排的大形势，卡车级排量的8.4升V10发动机将被取代，这也是能够预想到的事情。取而代之的是FCA全新开发的铝制缸体的7.0升V8 Hemi引擎。动力也比上一代弱了不少，预计只有最大550马力。

不过，新蝰蛇后期还会推出高功率版本，将采用来自挑战者SRT地狱猫的V8机械增压发动机，最大功率超700马力。作为一款美式超跑，虽然排量上妥协，但动力上一定不会妥协！

传动部分，最为经典的六速手动变速箱是蝰蛇的操控之根源，想必也一定会被保留下来。另外根据小道消息，全新蝰蛇还会推出敞篷版车型，想想是不是还有点小“鸡冻”？

根据外媒推测，新车的售价预计会在9万美元左右（约合人民币61.4万）。未来引入到国内的话，肯定要百万元起步了，喜欢这台美式超跑的朋友可以开始着手攒钱了。

道奇蝰蛇概念车的首次亮相是1989年的底特律车展，到了明年的2019年，将会迎来蝰蛇全球首发的30周年，道奇很有可能会借此机会，正式发布全新的第6代蝰蛇。

全新复活的道奇蝰蛇，没有了史诗级的8.4L大排量，也没有了经典的V10发动机，它还能再次续写往日的美式超跑风采吗？让我们拭目以待吧！