7 月初，奥迪全新 Q5L 上市。而就在过去的上半年豪华 SUV 销量排行中，奥迪 Q5 以 6.28 万辆排在第二位，距离首位的奔驰 GLC 仅差 533 辆。通常车型换代前的销量都会有一定的下滑，但 6 月份奥迪 Q5 依旧强势售出 8 千台，可见这款车型在中国市场的分量。

然而，当奥迪 Q5 加长归来，却受到了质疑。作为一个换代车型，除了外在的改变之外，Q5 原有的核心部件均有改变。其中 8AT 变速箱调整为 7 速双离合变速箱；四驱系统从全时四驱变成适时四驱；中央差速器从托森式差速器变成多片离合器，但这就意味着奥迪 Q5L 不如老 Q5 吗？其实除了加长，奥迪 Q5L 还有这些不为人知的一面。

自信的设计，奥迪对于豪华的创新诠释

全新的奥迪 Q5L 的改变可谓是彻底的，相比前代车型，外观上的改变十分明显。官方的解读为立体雕塑设计风格，确实全新的 Q5L 采用了更多硬朗的线条，凸显了 SUV 车型的力量感，辅以众多镀铬装饰，整体呈现出奥迪一贯的高科技感，既年轻时尚也具备豪华气质。当然最有辨识度的还是 LED 的矩阵式大灯，前后的动态流水转向灯更是很多消费者所喜爱的。

而内饰方面，奥迪 Q5L 一直秉承科技感和高级感并重，对于全液晶显示屏的应用更是得心应手，虚拟的仪表盘风格简约之余不失未来感。此外整体的用料包括镀铬、金属拉丝等等，相比前代车型是跳跃性的进步。作为豪华品牌，BBA 都有各自的坚持，而奥迪所坚持的科技感在现代科技愈发重要的今天凸显出别样的豪华感，可以说这就是奥迪的自信，也是对豪华的创新诠释。

超强的动力，领先于同级的关键所在

有了外观的突出力量感，当然需要一颗强劲的 " 心脏 " 来做支撑。Q5L 搭载了一台全新的 2.0T 发动机，并且分为高低功率版本。其中高功率版马力达到了 252 匹，百公里加速 6.7s 已经是最好的性能证明。同时这台发动机也是同级别中最为省油的一台，百公里平均油耗最低仅为 6.9L。

而这些卓越的性能，除了得益于发动机的高能效，也和全新的 S tronic 7 速双离合变速箱密不可分，其中轻量化和小型化的设计起到了关键作用。这台变速箱的供油系统采用了空心轴以及挖剪式齿轮，显著减轻了车身重量，而双离合的高效率和快速切换则为动力提供了更好输出支持。AT 就比双离合好吗？关键还是看调校，而奥迪对于双离合变速箱早就驾轻就熟了。

智慧的 quattro，科技赋予四驱的非凡力量

再来看看奥迪车系最为关键的四驱部分，这也是全新奥迪 Q5L 最具争议的一点。那么首先我们要了解 quattro ultra，这套全新的电控适时四驱究竟能将四驱能力发挥到什么地步？和传统的纯机械式全时四驱又有何区别？

事实上奥迪一直在寻找可取代托森差速器的一个更佳方案，电控多片式离合机械结构与目前同级车上主流的全时四驱系统类似，可以实现 100：0~0：100 的前后轴动力分配。除此之外，它比一般的全时四驱系统还多了一个位于后轴的牙嵌式耦合器，拥有多种模式的这套电控四驱其实来自 R18 e-tron quattro 赛车，包括驱动力 50:50，越野模式的全时驱动等等，因此这套全新的四驱系统其实拥有更广泛的适应性和更优秀的经济性。此外奥迪 quattro ultra 四驱模块可以达到每秒 100 次的自检速度和 0.2 秒的切换速度，轴间传动可以完全断开。那么归结起来，这套全新的电控适时四驱就是源自 quattro 而又强于 quattro。

够大的舒适，加长只是其中一点

最后我们回归到加长的 "L" 上，奥迪 Q5L 的轴距加长了 88mm，虽然不到 10 公分，但是对于后排的腿部空间增益，就已经和标轴版车型有着质的差别了，国内市场中长轴版车型的热销就已经很能说明问题了。

奥迪 Q5L 这一加长举措正是顺应了国内 SUV 细分市场的趋势，如果一台 SUV 的空间还不如轿车，那么为什么要选择 SUV 呢？

除了更长更大，奥迪 Q5L 还在人机交互、车内娱乐、驾驶辅助等方面进行了升级，大尺寸的全景天窗也更符合国人的消费观念，加长真的只是 Q5L 最初级的进化。

茶哥总结：

时隔 9 年，奥迪 Q5 以长轴姿态实现越级回归。除了加长以外，许多突出的产品实力仍有待消费者去发现。就性价比方面来看，其主销车型 40TFSI 荣享时尚型和 45TFSI 尊享时尚型的官方指导价分别为 42.38 和 46.62 万元，对比竞品宝马 X3 和奔驰 GLC 的次低配和高功率低配车型，都有相当诱惑的价格优势。下一个爆款或许已经在路上。