在美国《财富》杂志不久前公布的“2018年世界500强企业”排行榜中，北汽集团以695.91亿美元营业收入排名第124位，比上一年度提升13位。其中北汽新能源成为北汽自主板块最亮眼的存在。今年上半年，北汽新能源销售5.4万辆，同比增长78.5%，市场占有率继续保持全国第一。而这并不是北汽新能源2018年的终极目标，在去年销量翻番的基础上，2018年将在2017年的基础上实现销量再翻番。要知道这是整体汽车行业增速保持微增长的大背景下，很多企业想都不敢想的目标。

郑刚

北汽新能源副总经理、营销公司党委书记、总经理李一秀在接受汽势AUTO-FIRST专访时表示：“从今年的目标来说看，我们上半年完成了5万辆，下半年还有9.5万辆的销量目标，这预示这我们每个月销售量几乎要翻一倍，但从我们的销售渠道来看，完成这样的目标没有问题。2017年我们的渠道数量是280家，而到现在北汽新能源建立了近480家线下网络，线下渠道在销售体系中非常重要，我们把渠道建设放在一个重要的位置上，半年就几乎完成了全年500家的建设目标。”

李一秀

目前，北汽新能源有全国销量最大的单一车型——EC系列，今年又推出了EX系列，完成了轿车和SUV的双国民车策略。“目前EX360现在供不应求，如果生产10万辆我的目标就完成了。”李一秀表示，除私人市场外，在大量网约车市场上，目前北汽新能源与神州、首汽、滴滴都已达成合作，滴滴和华夏出行的合资公司已经成立。下半年，北汽新能源A级SUV——EX5也将上市。 所以，从产品、订单来看，实现这个销量已经不是问题了。

对于北汽新能源来说，在刚刚过去的半年做了很多事儿，比如国创中心揭牌、与麦格纳、华晨汽车的战略合作，同时，北汽新能源的上市也进入倒计时阶段，预计第三季度北汽新能源将正式登录资本市场。北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚透露，北汽新能源要做大做强，首先要勇于创新，另辟蹊径。北汽新能源一直在推进的换电模式就是创新路径之一。

郑刚表示，未来能源补给的方式应该是多元化的，充电桩不管是慢充还是快充都不能够完全满足需要。以北京为例，有一半以上的机动车是没有停车位的，而充电就要占用停车位，这就出现了矛盾。北汽新能源的换电系统主要就是考虑到消费者充电难的问题，在家附近就有一个类似加油站的换电站，3分钟就把问题解决。“价格上我们也能做到大力优惠，同时采用公里计费的形式，在北京堵车就再也不用省着不敢开空调了。我们将投入巨资，在北京极速扩展换电站整体的数量级。政府也在这方面对换电模式提供了大力支持，换电全部采用慢充的形式，我们会在闲时充电，对社会、企业、消费者都有好处。”

郑刚强调，这个业务上北汽新能源是开放共享的战略。“一方面我们将企业标准作为行业标准来开放，争取未来成为国标，另外一方面我们还在同时酝酿如何将我们的所有的专利和知识产权以什么方式来实现其他企业的共享，到目前为止已经有5家企业来跟我们谈换电业务的技术合作或者转让问题。”