如果把车只当成代步工具的话，一般买车的预算都不会太高，基本10万左右。

但是如果想要合资品牌，这个价位的话……

真是说高了！！！

看看下面几台，你就知道十万真的是太多了……

瑞纳是现代旗下的一款小型车，其第一代车型曾在2010年正式发布，定位要低于悦纳，专供中国市场。

外观上，瑞纳采用了“流体雕塑2.0”的前脸设计，搭配盾形的进气格栅，视觉效果很抢眼。两边大灯组覆盖面积很大，全系都为卤素光源，使用黑色的边缘设计显得比较时尚。侧面造型简约流畅，平直横贯的腰线与娇小的轮毂十分彰显其家用车的定位。尾部造型短小，并且设计很朴素。尾灯组只在内部结构上采用回型设计。整体外观设计十分的简约可爱，标准的买菜车外型。

内饰，内饰上瑞纳的设计风格也是从简为主，与车的外型十分的搭配。大尺寸触控屏幕以及多功能方向盘都增加了车内的实用性。配置上，全系标配主副安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、大灯高度可调、后视镜电动调节。部分版本有车身稳定系统、刹车辅助、倒车雷达/影像、上坡辅助、电动天窗、GPS导航等配置。

动力方面：搭载一台1.4L自然吸气发动机，其最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米，传动系统，匹配的是5速手动和4速自动变速箱。使用前麦弗逊后扭力梁的悬架搭配，算是这个级别的标配了。

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如今的我们见到的赛欧，是通用针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品，让其更加贴合国人的使用需求。

外观上，赛欧采用了全新雪佛兰家族设计语言。前脸分隔式的格栅与饱满的灯组相连，造型非常活力有创意。犀利的腰线与锋型的铝合金轮毂的搭配，让赛欧从侧面看上去显得动感十足。而尾部比较突出的是双元素尾灯设计，与前大灯设计相互呼应，设计整体性非常强。

内饰设计上，赛欧内饰对称式的中控设计中规中矩，没有太多新鲜感。不过在用料上，大面积软性材料包裹和周边镀铬饰条的点缀，提升了内部环境的品质感。而三辐式方向盘配合雷达波仪表盘的设计在平淡的内饰了增加了一点动感元素。配置方面，全系标配主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、大灯高度可调、前后电动天窗、后视镜电动调节、空气调节等。不过全系都没有配置车身稳定系统以及刹车辅助，这点在购买之前要考虑一下。

动力方面，搭载1.3L和1.5L两种自然吸气发动机，1.3L发动机最大功率为76马力，峰值扭矩127牛·米。1.5L发动机最大功率为83马力，峰值扭矩141牛·米。传动方面，匹配的是5速手动和5速AMT变速箱。同样使用前麦弗逊后扭力梁的悬架搭配。

起亚KX CROSS基于全新K2打造而来，在前脸样式保持相近的同时，变身成为了一款跨界风格十足的两厢小型车。

外观上， KX CROSS外观上有着浓浓的K2味道，前脸几乎与K2一样，只是下巴部分增加了银色护板，显得更加具有运动风。而侧面底部周围都配备了防擦轮眉、侧裙等配件，使其外观的野性大增。而尾部贯穿式的尾灯也是现在流行且受人欢迎设计，底部的银色护板也同前脸相互呼应，在运动感和整体性上设计搭配的都十分协调。

内饰上，KX CROSS的设计十分有个性。根据变速箱的不同，起亚为手动挡/自动挡的KX CROSS提供了不同的车内配色，主要区别在于座椅颜色。其中，手动挡车型座椅和门板扶手采用了褐色材料包裹，而自动挡车型则采用了红黑相间的配色，运动风格的设计与外观的设计十分契合。配置方面，标配有车身稳定系统、上坡辅助、仿皮座椅、后排座椅比例放倒、倒车雷达等。其中手动挡车型可以选装多功能方向盘、7英寸中控车机系统、自动大灯等，而自动挡车型在此基础上则增配了后排空调出风口、方向盘四向调节、倒车影像、无钥匙进入/一键启动等，并可以进一步选装自动空调、侧气囊、胎压监测、LED日行灯等。

动力方面，KX CROSS搭载一台1.4L自然吸气发动机，其最大功率为100马力，峰值扭矩为132牛·米，传动方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱。悬架上，同样也使用前麦弗逊后扭力梁的悬架搭配。

总结

作为家用级的合资车，上面三台车的价格都是一个非常心动的价位，而它们各自也有着不同的风格。瑞纳，外观内饰都是十分简约清新的风格，又有着最低的售价，选择起来并不困难；而赛欧在风格上则多一点动感，动力的方面有更多的选择，内饰方面的用料也更为有品质感。KX CROSS则是三辆车中价格最高的，但也是最具有个性的，跨界的外型设计，不同颜色搭配的内饰风格都让其能吸引更多的年轻消费者。不知道你看中了哪台。