国外，很多车企最开始都是属于汽车军工厂，在战争时期为军队提供战争专用车型。而随着战争的结束，世界进入一个和平时代，这些汽车军工厂也因为生存需要，而慢慢转变成民用车制造厂商。同样，在国内也是如此，80 年代，90 年代处于经济转型期，对军用车的需求逐渐减少，很多汽车军工厂也慢慢转型为民用车制造厂商。

长安汽车

如果算上最初创立的时间，长安也称得上是百年车企。长安创立于 1862 年，发起人是大家耳熟能详的李鸿章；在最早期，长安汽车名为上海洋炮局，也是中国最早的兵工厂，也是抗战时期最大的弹药 " 供应商 "。随后经过几次的变更和迁移，在 1994 年正式成立长安汽车有限责任公司。

北京汽车

北京汽车的品牌历史同样不短，即便从正式成立为北京汽车制造厂后开始算，北京汽车也有半百的历练。不过，北京汽车最开始并不是整车制造商，而是属于北京第一汽车厂的附件厂，专门制造和提供配件。在 1958 年才正式成为北京汽车制造厂。

猎豹汽车

猎豹汽车隶属于长丰集团，在正式成立猎豹汽车之前，本属于广东军区的军械修理所，后来由于资源整改，修理所正式升级为的汽车军工厂。而随着和平时代的到来，军工汽车需求量降低，为了生存开始逐渐转型，但最开始，猎豹汽车并不是整车制造商，而是先制造轮胎起步，后来再到整车制造。

东风汽车

东风汽车有着军工背景，也是众所周知，毕竟 " 大东风 " 的这个名称也是传遍了大江南。东风汽车在战争时期可以说功不可没，其所制造的 EQ240、EQ140 系列车型更是被称为 " 英雄战车 "。不过，东风汽车并没有像前面提到的厂商那样完全的转变为民用车制造厂，东风汽车依然还是军用车生产商，只不过也兼顾了民用车的生产。

江铃汽车

说到江铃汽车，很多人的第一反应便是运钞车。之前不少人问，为什么运钞车都是江铃全顺的车，这便是原因之一。 江铃汽车在整改之前为江西汽车制造厂商，隶属于中国兵器装备集团公司，后来也因为市场的原因，更多的专注在民用车上。

除了上面这些车企有军工背景之外，其实有一些军工背景的车企，例如，江南汽车，秦川汽车，哈飞汽车等等，但因为各种因素，如今，已经见不到它们了。