再等27天，大众全新轿跑就上市，比508厚道，买它不屑宝马3系ATS

随着社会经济的发展，汽车在我们身边的存在感真的是越来越强了，大街上更是随处可见。不过，对于某些消费者来说，普通的车型已经是满足不了他们更高层次的需求了，所以，有些有钱人就会追求更有个性的车型，以此来带给他们更强的优越感，而轿跑车型就恰恰能给他们这些。环顾国内的汽车市场，最受消费者所喜欢的普通品牌其实还是要属来自德国的大众和日本的丰田（当然还有本田、日产、别克），它们可以说是在国内市场占据着最有力的统治地位，而且几乎每一位想买车的朋友也都会优先考虑到这两家。

那么在拉风的轿跑车领域，又有什么车是可选的呢？丰田是几乎可以抛开不计了，因为在我的印象里丰田就没有过平民的无框车门轿跑车，所以，咱们也就只能来看看大众了。

而说到大众，相信我们首先都会想到那千篇一律的套娃脸，比如从下至上的捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、凌渡、高尔夫、帕萨特、迈腾，它们也都长着一张大众脸，整体给人的感觉也差不多。因此，也就有人说大众老是不良心、不厚道了，当然说实话这其实也没错，毕竟大众不知道在设计上省了多少的研发成本呢，这如果算出来一定会是一笔不小的费用。不过，从这款车型开始，大众也总算是要良心一回了，因为从目前来看新车至少是没省研发费用，全新的外观、全新的设计，相比上一代"失败"的作品，全新车型简直就有着脱胎换骨的改变。那到底是什么车呢？它就是全新一代大众CC。这次无框车门、掀背尾门终于都有，海外Arteon外观内饰原版引进，一汽大众新轿跑将在27天后上市，国人要追捧。

自从2018北京车展发布后，全新一代一汽大众CC就获得了较高的关注度。而现如今，一汽大众新CC也终于将要在8月28日正式上市销售，作为大众Arteon的国产版本，它有哪些亮点呢？今天我们不妨就再来看一遍。

外观来看，国产版本的一汽大众新CC完美地继承了海外版大众Arteon的造型设计，新车前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，整体视觉效果十分突出。车身侧面，一条锋利的腰线直接与后侧尾灯相连，使车辆看上去更加修长、运动。车尾方面，造型设计同样新颖，有着流畅的线条，其中尾部上翘的"小鸭尾"设计提升了动感风格。此外，双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。至于车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。相比大众迈腾、本田雅阁等车型尺寸偏小，不过得益于较低的车身，所营造的视觉感受其实并不算小，毕竟定位还是轿跑嘛。

再进入到车内，相较外观，全新CC的内饰部分还是稍微欠缺一些新鲜感的，整体也仍与Passat B8（包括迈腾、蔚揽）保持一致，仅针对细节上进行了调整。在内饰这块虽然很多人吐槽大众不够用心，但海外版也是如此，那咱们还有什么可抱怨的。再看到中控部分，高配车型也是配备有9.2英寸多媒体屏。

此外无框车门、驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热、掀背式尾门等在新车上也有所配备，尤其是无框车门和掀背尾门的原版引进，这真的是比即将要入华国产的全新标致508厚道许多（国产全新508无框车门、掀背尾门都会被阉割），所以这么一看新CC整体还是非常不错的。

最后在动力上，一汽大众新CC也是将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面则是匹配7速DSG双离合变速箱。

总的来说，万众瞩目的全新一代一汽大众也终于是要在8月28日正式上市了，作为大众唯一一款配备无框车门的轿跑车型，师哥觉得这次的产品应该不会失败。毕竟就目前外界所给到的评价来看，喜欢这款新CC外观的人还是比较多的，虽然内饰和迈腾同款有点让人不太满意，但也没到嫌弃的地步，因此，这次的全新一代CC喜欢的人估计已经找到了当初那种心动的感觉了吧。所以，唯一留有悬念的应该也就只有8月28日正式上市的价格了吧，最后，你认为新CC的定价会是多少、会不会比ATS现在的终端价格21万更低呢？留下答案，在下面交流讨论下吧。

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