其实，改装是一个人的爱好，每个人爱好需求不一样，所以相信大家应该能感同身受并且不会喷我吧，emmmmm~~~ 废话不多说，接下来分享下本人近期改装案例，照片还没有正儿八经去拍下（拍照技术有限），大伙凑活看，不喜勿喷！

继上次因喜欢AV的中网改装后，因为之前说锻造轮毂在定制，所以晚了这么久。

新车未改之前～随便小装饰

中网改好效果图

接下来，承上启下，进入轮毂改装前篇。这里想说的是：“原车轮毂蛮好看，为啥我要没事改轮毂”这是我遇到过最多的问题……我只想在这里告诉大家：“不好意思，我就是不喜欢多幅轮毂，只喜欢五幅轮毂，生来如此，你奈我何” 另外，我花自己钱做自己喜欢的事。

到手的轮毂图

换轮毂之后

没换之前的多幅轮毂

忘记说，原车方向盘也做碳纤维换掉了，因为手感、质感是在太差。

接下来就是准备真正的改装了，刹车卡钳与入门级艾巴赫短簧+LF李子串

入门级艾巴赫短簧

卡钳为纯英产原装AP8520大6卡钳，你问我“至于改大6？”那我想说，只有改过的人才有发言权，那种即使高速下稳稳刹车的性能，相信不上大6卡钳感受不到。

“为什么要改短簧，对原车有影响？”改装行业有一句话说“一低遮百丑，百改降为先”，不要说高配有主动悬挂……在我看来只要不是空气悬挂没啥好炫耀的…而且我考虑过舒适性，根据原车数据，短簧只降低2.5公分，但是硬度比原厂高15%，这样舒适度会影响小，另外李子串是干嘛用的…不懂的兄弟们先百度下，我简单说下就是：因为车身降低，原车李子串过长，会导致防倾杆无法提前介入，改了匹配车身的李子串以后，防倾杆会提前介入，不会让车过坑洼路面以及减速带左摇右晃

改完之后的效果图，杠杠的

这张真的没话说

大爱五幅加卡钳

总的来说，君越这款车还是不错的，内饰豪华，有大鸡腿，外观很商务，车身是真的修长，动力2.0是真的给力，空间也是非常大，2.9米轴距，5米车身，空间没话说。