车辆和人一样，使用久了身上的零件都会出些问题，因此保养非常关键。记得曾经有一个新闻，一位女司机的宝马车好几年没做过保养，结果发动机里都是积碳，女司机还说：“宝马也要做保养吗？”虽然看上去很搞笑，但是这也从一个侧面反应出保养对于爱车的重要性。在车界一直有一句话，好好保养老车也能焕发第二春，不好好保养，新车立马就报废，这其实是很有道理的。
一辆车在实际的使用过程中，会因为各种因素而导致车辆不能继续使用，但是我们要想延长车的使用年限是可以的，前提是要对车辆做好保养。
一辆车开一辈子其实是说大话，时间久了，车上的零件都会出现各种问题。而且使用年限越长，车辆的折旧率也会越高。再说了，随着汽车市场的不断发展。很多车辆会慢慢被淘汰出市场，零部件也随之停产。那么车辆坏了之后，该怎么修理呢？事情都没有那么简单，所以这也是我们应该考虑的问题。
而在汽车比较发达的国家，对车辆的性能和排放虽然也有要求，但并不像中国这样形式化的年审验车，而且当汽车达到一定年限比如超过30年，或被定义为老爷车就不再对尾气排放进行限制，所以我们在很多发达的国家大街小巷仍然能看到上世纪五六十年代的一些经典车型。
所以说一辆车开一辈子是不现实的，只能说取消了年限强制报废，排放还在等着呢，再来说说一辆车假如没有报废，是不是可以开一辈子（在国内是不可能的）
来说说，一方面，车子年纪太大之后，可以说失去了很多价值，比如说一辆车新车60万，十几年过去只值几万，但是维修保养的时候，还是按照几十万的车子去的，所以说老车的维护成本还是很高的。
车辆严重老化无法继续使用。这个跟法规关系不大，比如，如果平时重度用车，车辆零件老化严重，甚至车辆年限比较长，出现故障后一些老旧车型买不到替换零件导致无法工作等等，都会影响车辆使用寿命。
另外，保险买不了。这一条跟车辆状态及保险公司都有关系，比如有的保险公司对于一些过老车辆会提出各种理由拒绝提供保险服务，尤其是对于一些问题过多的车辆，保险公司会认为“风险过高”。
现在不是国家强制报废车辆，而是我们自愿把车按废铁卖，不能开了。说老实话，国产车的质量还达不到开一辈子，就算你的车好，十五年后的半年一验，你能保证回回过吗？环保你能过吗？现在有多少车已经变成废铁一堆了，可微机上还有你的车。按正规走卖不了几个钱，不按正规走销不了户，你该怎么选择？
所以说，一辆车开一辈子是很难的，就像老车的收藏爱好者，只能说在院子里车库里把车停好了，从法律的角度上来讲，他们是不能上路的。
你家的汽车开了多少里程了？你觉得你的车还能开几年？
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