出门最害怕什么？堵车！作为上班族，相信大家对此都深有同感。

特别是当你上班快要迟到，或者工作一天后想赶紧回家躺着的时候，越赶时间，往往车越堵。时间一分一秒过去，车辆运行速度却以每小时10公里前行，正常人慢跑的速度都比车快，堵车的痛，说多都是泪。

为什么这么堵？因为广州车多！

广州全市约1400万常住人口，假若18岁至70岁的人占80%，那么人手一辆车，广州就有1160万辆车。这些车连接起来的长度达到5.8万公里，可绕赤道1.45圈。如果这些车在广州道路上停下来，7000多公里的城市道路上可以叠加两层。

当然，车多并不是天天上演史诗级塞车大片的唯一原因，因为根据数据显示，广州汽车拥有量增长速度已经慢慢在减缓，2017年上半年甚至首次掉出前十，被东莞反超……。

人群活动区域过于集中，导致堵车严重！

广州的面积约7434.4平方公里，相当于3.7个深圳，但市民的活动区域集中在中心六区。全市的中小客车保有量为249.2万辆，中心区域就占了176.5万辆。这就造成了只占全广州20%面积的中心区域承载了全市70%的机动车出行量。

比如说天河、越秀两区，一到上下班高峰期，商贸集中区、公共设施集中区、各种交通枢纽中心便车速如蚁，一步一个停，让人心力交瘁。

缓解"堵"城现象，"限外"政策推行

虽然堵车依旧，但是身在广州的小伙伴们估计都有感觉，那就是相较于去年，前年，近段时间一些区域堵车现象已经略有缓解了。与此同时，马路上外地牌照的汽车越来越少。

这是因为广州的"限外"政策开始实行，"非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4个自然日，再次驶入须间隔4个自然日以上。"

对于外地牌照的车主来说，限外政策让出行将受到限制，同时又推高了广州市车牌办理成本，然而，这并没有影响到广州汽车交易市场交易量。大家都在寻找合适二手车。

近些年，汽车成为人们日常出行的重要工具，堵车成为了每个城市都难以避免的经历，给人们出行造成了许多不便，不过，随着居民个人素质、文明出行意识不断提高，城市交通建设不断完善，堵车现象将日趋完善，大广州也将愈来愈美，愈来愈让人流连忘返。