无论是传统车企还是造车新势力,无论是豪华品牌还是自主厂商,检验电动汽车的第一要素必然是续航里程。随着国家政策的引导,以及高额补贴和各种福利的滋润,咱们国家的新能源产业发展速度相当迅猛。
时至今日,我们应该给与国内车企们更多的信心,不能总拿旧眼光审视,如果抛开“大魔王”特斯拉不谈,甚至会一度让人产生领先世界的错觉。在朝气蓬勃的大环境下,油然而生了众多优秀的新能源厂家。而在茫茫的新能源大军中,有三款车型“鹤立鸡群”,它们不仅达到了惊人的400公里续航里程,还拥有低于20万的“迷人”价格。
推荐车型
NO.1 比亚迪秦EV450
补贴后售价:14.99~16.99万元
工信部纯电续航里程:400公里
推荐理由:国产新能源巨星车企比亚迪出品,电池技术扎实,产品力有保障。
外观方面
自打“盘古开天辟地”以来,比亚迪的外观从来都不是强项。即便新款秦EV450在外观细节方面做出了不少“微整”,也还是给人一种现代领动的既视感。不过,在融入了比亚迪最新的家族设计理念以后,整车的视觉表现变得年轻、动感了不少。
内饰方面
秦EV450的内饰在国产车型中还算比较有特色,一块超大的12.8英寸屏幕竖立在中控台内,带来了绝无仅有的科技感。除此以外,秦还搭载了比亚迪最新的智能网联系统,并增加了云服务,提升了客户的体验。
动力方面
秦EV450拥有160千瓦的最大功率输出以及310牛·米的峰值扭矩,百公里加速仅需7.9秒,即使是秒天秒地秒空气的思域似乎也不能与之一战。
亮点
外在真的不是比亚迪的的优势,秦EV450最大的亮点还是动力电池的提升。除了将磷酸铁锂电池升级成为了三元锂电池外,能量密度也提升至了140.67瓦时/千克,而且在增加了电池容量的同时还缩小了电池的体积。
NO.2 吉利帝豪EV450
补贴后售价:13.58~15.58万元
工信部纯电续航里程:400公里
推荐理由:做工精细,配置丰富,拥有豪华品牌沃尔沃的加持,品牌价值高。
外观方面
帝豪EV450的外观和秦EV450一样,基于老款车型升级而来,同样也延续了家族的设计理念。整体来说,帝豪的外观时尚、前卫,为了突出运动感还特意保留了双排气口的造型,非常符合当下年轻一代消费者的审美。值得一提的是,帝豪EV450精致的做工相较同级别的车型确实属于拔尖的范畴。
内饰方面
说实话,帝豪EV450的内饰完全没有电动汽车的FEEL。不过,全新样式的三辐式多功能真皮方向盘,以及大面积的皮质软包覆盖为其增添了不少高级感和豪华感。整体来说,帝豪EV450的内饰沉稳、大气,适合年纪较大的消费者。
动力方面
帝豪EV450搭载了最大功率120千瓦的全新电机,峰值扭矩250牛·米,百公里加速9.9秒。虽然动力参数并不优秀,但其10.25千瓦时/100公里的能耗表现还是相当出色的。
亮点
帝豪EV450采用的三元锂动力电池搭载了ITCS智能温控管理系统,其优势在于电池水循环系统能够检测出、入水口的温度。同时,这套系统还配备了低温电池预加热功能,可以很好的改善在低温行驶条件下,动力电池活性衰减的问题。
NO.3 北汽新能源EU5
补贴后售价:12.98~16.18万元
工信部纯电续航里程:416~450公里
推荐理由:续航表现几乎同级别最佳,且拥有国家1.1倍的补贴福利,终端价格更加实惠。
外观方面
北汽EU5的外形来源于绅宝D50,但更多的新能源元素加入,让整车充满了未来感。再加上前脸换装了全新密闭式的造型,使得EU5看起来有那么一丝“PPT车型”的味道。
内饰方面
我个人认为,EU5的内饰是今天推荐给大家的三款车型中的MVP。不仅科技感、豪华感、运动感一个不落,而且品牌LOGO形状的空调出风口极具辨识度。再加上内置升级后的I-LINK2.0车联网系统,同级别中,能打败EU5内饰的国产车型应该还没有出生。
动力方面
北汽EU5的动力表现甚至超越了秦ev450,其最大输出功率160千瓦,峰值扭矩300牛·米,百公里加速7.8秒的成绩极其优秀。
亮点
北汽EU5的外观、内饰、动力以及续航能力都是同级别中的佼佼者。再加上其配备了宁德时代全新一代的电芯技术,不仅大幅度提升了动力电池的能量密度,高达151瓦时/千克,而且在安全系数以及可靠性上也值得信赖。
近年来,国内自主品牌在新能源市场的良好表现大家应该有目共睹,随着国家政策进一步对绿色出行以及绿色消费的引导,新能源汽车也越来越值得购买了。今天我给大家带来的三款车型,都达到了400公里的纯电续航里程,几乎能够媲美传统燃油汽车,而低于20万的售价也着实令人心动。
此外,近日闹得沸沸扬扬的新能源补贴退坡事件,对这三款续航里程达到400公里的车型没有造成任何影响。而且,如EU5般能量密度达到更高水准的动力电池,甚至还可以享受更高比例的补贴。比亚迪秦EV450,吉利帝豪EV450以及北汽新能源EU5都是性价比超高的纯电动汽车,至于如何选择,还得看各位车迷朋友们自身的喜好。
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