现在新能源车辆越俩越多，各种插电式的汽车也越来越多，在国家补贴后的售价也非常的亲民，今天给大家带来的是混动车里的领头羊——丰田卡罗拉，最近车展上卡罗拉也发布了全新的插电式混动车型。买SUV不如买它！混动油耗仅3L，内饰升级很豪华，上市或10万起

2018北京车展的现场丰田带来了两台插电式混合动力版本的车型，一台是卡罗拉的插电混动，还有一台雷凌的插电混动，这台卡罗拉的外观设计可以说是相当夸张了，前脸这个部分类似于反光板，其实仔细一看还是塑料件，然后再加上灯组内部的这些点缀，整个前脸看上去就像戴了一串这个卡地亚的项链一样，非常的精致漂亮。

车身侧面不出所料轮胎的配置是205的宽度16的圈这是省油的一个配置，轮胎本身也是普利司通的泰然者，这是一个讲究耐用和油耗低的轮胎，缺点就是噪音稍微有点大，来我们看一眼车尾车尾这里表明了自己的身份名牌，所以是一个插电式混合动力版本，然后这边车身侧面能看到插电的插口！

小编在网上得到的消息差不多是一台1.8升的汽油机加上发电机启动电机以及电池组的组合，所以它应该就是第四代普锐斯的普拉丁的那套系统，它就不是凯美瑞用的TNGA架构下的最新的混动系统，所以我们可以看到后备箱里面它的容积是被电池组占掉一部分的，也就是说它的电池组是放在后桥的位置啊是被占掉一部分空间的，但里面的整体布局还算比较规整。

车内可以看到设计上还是比较讲究的啊做了一些层次以及颜色的区分，但是用料本身是比较普通的，所以触感上没有太多的高级感，跟汽油版不同的地方，这个仪表盘变了，左边这里变成了一个能量表，然后右边时速表表底240啊这个有一点浮夸了，左手这里能看到一个按键，上面是用这个电线画出一个钟的造型，打开以后发现它是一个充电定时的功能，所以你可以把插头插上以后选择几点开始充电！右边这里一个大屏没问题，下面自动空调，

再往下就是混动版本，独有的驾驶模式选择了包括纯电驾驶等等，右边这里一个USB的充电口，一个AUX接口，还有12伏电器电源，左边一个案件电子档把B挡，中间这个主的档把非常小巧可爱，相信熟悉丰田混动系统的朋友应该已经在上一代的普锐斯等等车型上见过了，它本身还是带B档也就是强制回收档的，所以他很有可能就不是凯美瑞用的最新一代的混动系统，而是上一代的老的系统，我觉得出于成本的考虑这个是没有问题的！

空间方面头部空间一拳左右然后配置能看到这边有定速巡航，包括刚才说过空调等，这里还有左右两个座位的两档座椅加热。后排整个乘坐感受还是相当舒服的，卡罗拉的一贯优势，那空间很大，腿部两拳以上头部空间一拳左右不到一点点这个座椅本身包括软硬程度这个很长的坐垫地承托，还有靠背的角度，整个坐姿等等，还有视野各方面都很不错，地板中央有一个小小的突起！。

说两个不太满意的第一个这个中央扶手太低了，第二个它没有任何扩展的功能，包括USB的接口啊或者是12伏的点烟器电源都没有，这个作为一个2018年的新能源的一个大新车，这一点是不太合理的。