预算20来万可以买到2.0T高配的迈腾、君越，可以买到7座的汉兰达、锐界，还可以买到低配的320Li、A4L。但要是买辆个头不算大的豪华SUV，键盘车神会说“人傻钱多”，亲戚朋友会说“车有点小”。可能只有你自己才能体会它有别于四门轿车的乐趣，豪华品牌开起来的质感，以及每次启动/停车带来的自信，才能体会到它存在的乐趣。

咱们今天要聊的这台SUV，它们就是——全新宝马X1。作为国内比较热门的小型SUV，宝马X1在近两年的变化还是非常大的，不仅车身尺寸变大了，在优惠力度上也不断增加，目前入门级车型的起售价已经跌至22万元左右，还是非常有竞争力的。后悔途观买早了！这台豪华SUV狂降6万，仅22万，连汉兰达都怕了。

从外观上来看，全新X1最大优势就是车身尺寸。基于UKL平台打造的全新X1在尺寸上要全面领先于老款车型，长宽高分别为4565x1821x1624mm，轴距达到了2780mm，哪怕是与直接竞争对手奥迪Q3、奔驰GLA等车型相比，全新X1的车身尺寸也几乎全面占优。标志性的双肾造型、造型犀利的大灯，视觉效果更厚重的车头，这些都让全新X1轻松营造出不俗的档次感与层次感。

车身侧面，全新X1比例更加协调了，如果不看尾部的X1标志，还以为是宝马X3呢？多幅式双色轮毂，进一步提升了该车的运动感。车尾更多采用平直的线条勾勒，双边单出的排气布局设计很稳。下护板和后杠为该车增加了一点野性。

全新X1的中控造型设计简单，分区清晰，实际上，宝马的内饰风格与布局近十年都没有太大变化，容易上手，不过我个人倒是很是喜欢。仪表台的做工与用料不用多说，符合X1的身价，而多个梯形组合的中控台造型也要比以往更具立体感。三辐式方向盘的直径偏小，握在手中手感很棒，背后还配有换挡拨片，在一定程度上还能提升驾驶乐趣。

作为一款紧凑级SUV，宝马X1的车身轴距达到了2780mm，而这个尺寸已经达到了中级车水准；因此后排空间非常宽敞，并且由于地台设计非常低，致使其无论是在视觉效果上还是实际体验上都很大，加适合家用对空间的需求。

在动力系统上，宝马X1提供1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，传动方面，1.5T车型匹配6AT变速箱，而2.0T车型均匹配8AT变速箱，此外，新车提供前驱和四驱车型可选。但前驱平台+1.5T三缸发动机是消费者最大的争议点，更有人说前驱宝马已经不是宝马了。不过评价一款车好不好，还得拼综合实力。

总之，宝马X1作为一台紧凑型SUV来说，它的表现绝对称职，舒服、空间大、开着轻松，日常使用不用顾虑什么。虽然它舍弃了一些宝马的特性，但它仍是一台挂着蓝天白云标的宝马，再加上如今比较有性价比的价格，小编个人觉得还是要比途观等车型更值得选择，毕竟国内最注重的是面子嘛。