路虎揽胜运动版现价三十八万出售，黑色黄内，无钥匙启动，无钥匙进入，五镜头，电吸门，电动尾门，冰箱，底盘升降，全景天窗，超车辅助，多种山地越野模式，前后雷达，座椅通风

揽胜运动外表我还是比较喜欢的，宽大的前进气格栅，加上夸张的前雾灯，让这车的前脸依旧霸气十足，同时还带有大灯清洗装置，很好。路虎揽胜运动版更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。路虎揽胜运动从前脸设计来看，路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板显示了其一丝野性。头灯的造型更为犀利，圆形天使眼头灯采用了平底设计，前保险杠加入了银色护板装饰。

路虎揽胜行政将以王者风采续写天下豪华SUV永久的经典，引领众人揽无尚胜境，选材是其优势地点，出现的内饰气概优雅精美，而选配的后排双座行政座椅则带来更加至臻的乘坐享受。内饰十分满意，中控的操作比其它品牌复杂，因为很多在别的车上是按键或按钮，但在揽运上都集成在了中控屏幕里。不过这都不是事，为了绅士风格这些都是可以牺牲的。

空间方面基本上不受限制，我买的时候没有加配第三排的座椅，所以后面的空间显得比较大。驾乘空间非常舒服，头部的空间也比较宽敞，不会觉得压抑。路虎的空间比较给力，整体比较宽敞，空间比较大，坐在上面全身活动自如，相对比那些紧凑型、中型车，空间实在舒服太多。

路虎揽胜运动3.0柴油S延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。动力可以够用。这么大的车，搭配了340马力机械增压，只要敢踩油门，但不像家里的7系垫油门那样反应那么快，感觉揽运要慢半拍。

既然叫运动版么操控还是没得说的，车子很稳，方向盘不重，但是刹车太硬，使得城市里开真的不舒服，两吨多重的车加速刹车的时候都一晃一晃的，不过市里开也不用大揽运，也无所谓了。路虎揽胜运动更提高燃油经济性，而新车的恒时四驱系统，可选择高低档，提供卓越的公路驾驶和越野性能。相信路虎揽胜运动版灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。

舒适性挺不错的，空气悬挂该硬的时候硬，该软的时候软，挺不错的，车子静音效果也非常好，120公里的速度基本听不到路噪和风噪，多媒体的配置也不错。整体舒适性表现还是相当不错的，除了悬挂略硬，乘坐感觉要比X5和卡宴舒服，卡宴后拍座椅有点硬