今天的主角就我身边这辆W211代的E55 AMG这车来自于咱们微博的粉丝车友，刚刚收了这个车，迫不及待地拿来和我分享一下，咱们就来聊聊这车。首先作为一个W211代奔驰的车主，当然是一个最低动力E200K的车主，今天开到了这样的E55 AMG，我觉得还是有一些不一样的，但是也大部分是一样的。

你们AMG和普通的奔驰区别到底在哪？它带给咱们的是一种什么样的感受？钱花出去换来的是什么？今天咱们主要聊聊这件事。好多朋友跟我一样都特别喜欢W211代的奔驰E，小名叫四眼猫。

为什么喜欢它呢？当然第一印象就是外形都特别喜欢，这外形觉得特别优雅特别漂亮，首先它是流线型汽车，而且它是一个发展到2000年以后，非常成熟的流线型汽车。因为它的上一代W210实际上做的不是特别成功，因为它前脸非常的直，灯很愣，包括后尾巴也没有力量感，方方正正的流线型很蠢。

但这一代就把流线型设计优化的非常好，因为它的灯虽然是圆的，但是它是一个椭圆，随着这个往后风的流动它在变化。前盖它做了两道像老爷车一样，老捷豹上也能见到这种复古圆形的突起，所以它把古典风格和流线型设计特别完美的融合到一起，而且进风口也是非常帅。

AMG车的造型是奔驰每一个车型造型的运动的极致，非常的精神。我们看这辆车，AGM的轮毂，大的刹车，打孔的刹车盘，把轮毂做得很通透很精致。前包围也是，这种向前舒展的线条，包括这小裙边，很帅。

但是这些东西说实话给我第一感受，就是因为咱们见过国产仿冒的东西太多了，一看这车，我老疑惑这是真的吗？咱们再多说几句这车的车轮，这是特别帅的AMG，记得在2000年初的那会标准的轮毂，18寸配前面是235的胎。

刹车值得一提，你看车轮里面装得非常满，几乎要蹭上了。这是前八活塞的大刹车，然后带通风盘，整个轮子转起来之后特别帅，因为所有的轮毂辐条擦着刹车卡钳走，让你觉得这是一个特精密特漂亮的一个机器的感觉。

这种感觉还确实是AMG除了性能以外带给我们的视觉的享受。同时因为轮胎宽，轮毂的ET值也大一些，所以我们见到了几乎装满整个轮旋的一个车轮。像我那些普通版都是缩进去的，在这些德国的车里面，我们只有在顶配上才能见到这种装满整个车身的感觉，确实还是不一样。

我们从侧面看，其实211代的车设计得非常的流畅优雅，一根腰线贯穿前后，一个非常流畅的窗线。这个时候其实他们很讲究车的这种高光感，所以你见到了亮条，包括门把手的上半部都会有镀铬的装饰，高光的部分都会bling~bling的，像一个珠宝一样的感觉。

其实那个时代汽车档次感还是很强的，这辆车是211代最经典的一个配色，银色配蓝玻璃。当然在AMG上它并不叫Avantgarde先锋型，280有很多这样的，很多朋友都是最喜欢这个配色，这辆车的蓝玻璃的颜色其实比280要深一些，AMG用的这个。花出去的钱还是蛮值的嘛，小伙伴们你们觉得呢？