时间刚刚跨进8月，国内一家权威汽车投诉服务平台就发布了“2018年7月国内汽车投诉（前30名）排行榜”，相比6月份的榜单，出现在7月榜单中的既有老车型，也有新面孔，既有层出不穷的老问题，也有形形色色的新毛病。那现在您就跟小编浏览一下榜单，并聆听一下小编的简要分析。

（数据来自“车质网”）

劲客的影音系统出现死机、蓝牙连接失败的问题

没出意外，日产劲客和标致408依然占据了投诉榜的前两位，并且投诉量也有不同程度的增长，劲客的影音系统的问题如果不得到东风日产的重视，恐怕很难抑制投诉的增长，而标致408除了发动机故障灯亮的问题外，7月又新增了空调不制冷的问题，毕竟天气热了，空调的使用频率高了，相关问题也暴露出来了，不过这些问题主要集中在2013款-2015款车型上。

轩逸车主在日产4S店前进行维权

日产轩逸的投诉量虽然有所下降，但还是体现在发动机烧机油问题上，以往能够和烧机油联系在一起的大多都是德系车，那么轩逸烧机油，小编不由要问，你的发动机是德国人设计的吗？宝骏560的问题算是“顽疾”了，还好530上市了，560的销量下降了，不过530和560是一个娘胎里出来的，这毛病不会遗传吧？

本田1.5T发动机出现机油增多、乳化现象

本田1.5T发动机“机油增多、乳化”事件随着时间的推移逐渐降温，受到影响的东风本田CR-V、思域，广汽本田冠道的投诉量都有所下降，关键是本田已经找到的原因和相应的解决办法，而且新的CR-V又重新上市，未来“机油门”或将离我们而去。

关于这些近期投诉榜的“常客”，小编就不多说什么了，如果您想了解更多，可以参考“6月汽车投诉榜及分析”。不过，有这么一款车虽然不是7月新上榜车型，但6月小编并没有按照重点来分析，7月份相关问题投诉又有所增多，而且该问题可能存在严重的安全隐患，因此小编不得不把它拎出来单说了。这是一款什么车？又出现了什么问题呢？

科鲁兹在行驶中出现的转向失灵问题或带来安全隐患

它就是上汽通用雪佛兰科鲁兹，其遭受的投诉为“转向失灵”。从投诉用户的问题简要描述看，科鲁兹在正常行驶中突然出现了方向盘打方向沉重，甚至无法转向，并伴随故障灯亮起的问题。小编对出现该问题的车型进行了简要统计，主要出现在2013款到2018款车型上，其中2013款车型居多。出现该问题的原因可能和科鲁兹使用的转向助力系统有关，在使用过程中由于某种原因失去助力功能，导致打转向沉重，但至于为什么出现用户描述的“无法转向”问题，还需要上汽通用对故障进行诊断监测才能明确原因。不过，确实如用户所说在正常行驶中无法打方向，那么这个问题存在的安全隐患，尤其是在高速行驶过程中是极其严重的。

奥迪A4L匹配的7挡S tronic变速器

另外不难发现，在7月投诉问题中，出现频率最高的是“变速器异响”，最为突出的车型是一汽-大众奥迪A4L，从6月的27宗投诉上升至7月的55宗，增长率超过100%。其实，从以往投诉看，关于A4L变速器异响问题的投诉从2017年初就有，但投诉量不大，而且比较零散，直到今年7月才打到最高。从用户投诉的车型看，2017款和2018款采用7挡双离合变速器的车型占据了绝大部分，仅有屈指可数的CVT车型。不仅是奥迪A4L，一汽-大众旗下的速腾、迈腾，上汽大众凌度搭载7DCT变速器的车型也有相关的投诉。

哈弗H6匹配的双离合变速器也一直饱受诟病

除了大众外，哈弗H6关于变速器异响的投诉最多，而且早在2012年就出现了相关投诉，用户投诉的车型从2011款到2018款，近期主要集中在2017款搭载双利变速器的H6上，也有部分2016款以前的手动挡车型。另外，上汽通用别克昂科威20T的7挡双离合变速器、长安福特福克斯的6挡双离合变速器也存在异响问题。

从前面列举的车型看，它们有一个共同的特点，就是采用了双离合变速器。其实从很早之前，关于双离合变速器的争议就比较多，甚至福特有意在旗下车型中普及6挡DCT，最终还是因为问题多多而不得不转而使用经典6AT。不过，除了这些双离合变速器外，广汽丰田旗下的凯美瑞和雷凌也出现了变速器异响的投诉，而且凯美瑞的投诉车型全部为刚刚上市的新一代2.5L车型上。

凯美瑞搭载的爱信最新8挡自动变速器

全新一代凯美瑞相比老款有非常明显的变化，最重要的是在动力传动系统上采用了丰田最新的、热效率高达40%的2.5L自然吸气发动机，以及来自爱信的全新Direct Shift 8挡自动变速器。关于这台变速器可说的还不少，比如6AT的体积塞进了8个挡位，比如响应快、换挡平顺，比如能力损耗低等。不过，就是这么一台被业界所认可的变速器，在上市不久的凯美瑞身上就出现了异响的投诉，6月份为19宗，而7月份达到了32宗。不管造成这种异响的原因是什么，希望广汽丰田能够及早重视其该问题，给出明确解释和解决方案。

网友提供的艾瑞泽5车身生锈部位

除了以上这些问题外，还要多唠叨两句，7月投诉问题中，“车身生锈”这一项涉及两款自主品牌车型，分别是奇瑞艾瑞泽5和长安CS75，这也是在空气潮湿、气温较高的夏季比较容易出现的问题，但这一问题如果出现在车辆非损伤部位，那么车辆在制造过程中就有可能存在质量问题。从某种意义上说，自主品牌要想有所突破，质量这一关是决不能跳过的。