本田因发动机机油门事件致上半年销量大受影响，出现同比6.4%的数据下滑，两款明星车型CR-V和雅阁，一个需要接受召回，另一个则处于大换代之际。准备就绪后，本田在下半年的首月会取得怎样销量成绩?

本田中国公布7月份销量数据，其中广汽本田7月终端销量为54,605辆，同比微跌，东风本田终端销量为51,355辆，同比则下滑14.2%；本田整个7月累计在华取得10.59万辆的销量，下滑了7.8%。

至此，由于东风本田的影响，本田1-7月在华销量同比下滑了6.6%至715,060辆。

具体销量分析：广汽本田的表现相对平稳，也随着十代雅阁的销量爬坡，逐渐走上正轨。雅阁5月仅不到5000台的销量成绩，到6月瞬间飙升至1.15万台，但7月就呈现出疲软的现象，下滑至1万台出头。相比较之下，同期广汽丰田凯美瑞取得15,458辆的销量成绩。

销量破万台的还有飞度和缤智，而刚推出新款车型的奥德赛出现了少量下滑。冠道基本保持7000台左右/月，但广汽本田官方承诺1.5T车型发动机机油增多的最终解决办法，到现时还没有公布，有网络消息称近期本田将召回前期涉及1.5T发动机缺陷的全部车型，包括冠道、杰德1.5T等，但消息的有消息还有待证实。

而广汽讴歌依然“很稳”，销量跌跌不休，国产CDX销量腰斩，TLX-L即使终端降价5万，仍难以把车卖出去。根据此前讴歌规划，下半年讴歌RDX也会实现国产上市，会是讴歌的救命稻草吗?

东风本田方面，CR-V终于再次破万辆，但却是以终端大幅优惠力度换取的销量成绩。不少网友都认为，发动机缺陷导致的机油门才刚过去，有这销量已经超乎想象了。

“超跑”思域7月销量为1.7万辆，累计已经有近10.4万辆的成绩，维持去年同样的水平。XR-V和缤智月销过万，一直是合资小型SUV的冠军车型，但丰田C-HR/奕泽、大众探歌在7月都宣布上市，未来本田双雄的压力可不小。

哥瑞、竞瑞、思铂睿同样成为本田最惨淡的车型，具体什么原因相信你们也很清楚了吧!

同为日系品牌，丰田和日产一路高歌，抛下本田一人独自承受。确实，本田今年的表现“有点背”，在关键的核心部件上屡屡出问题。CR-V和雅阁短期的销量仍不能体现其产品力，下半年继续拭目以待。文│汽车行业关注