翻灯设计是一种隐形大灯，我们也称之为“跳灯”，在80、90年代当时拥有一台跳灯的双门跑车开上街就很拉风了。跳灯这种设计带来的前卫又突出的视觉效果，让大家至今难以忘记种富有情怀和经典的设计。

但因为考虑到跳灯的安全问题以及部分国家与地区的法律，不得已取消了这种车灯设计。

第一台跳灯设计的是产自美国1936年的Cord Model 810。从下图上看来，这辆黑色的Cord Model810的车身线条显得十分凶悍威（这款车的跳灯藏在翼子板上方），很容易联想到那个年代的政要以及黑帮专用车型，但跳灯的位置似乎并不适合现代人的审美观。后来越来越重视行人安全保护的相关法律，使跳灯这种容易有坚硬锐角的设计逐渐受制于法律的收紧而逐渐淘汰

Cord Model 810

在70、80年代欧美等国家开始流行跳灯这款设计，其中最具代表的车型有兰博基尼的diablo、Countach、法拉利的F355、F40、testarossa、gto、348，还有保时捷的944、968、924等等，车型太多我就不细说了。

兰博基尼的diablo

法拉利的F355

我个人喜欢跳灯设计是从法拉利F40开始，明灯搭配跳灯的设计确实让人捉摸不透。但是在视觉效果上，在车尾部分，透明强化玻璃的引擎盖，可以直接看见F40的动力心脏，而百叶窗式的散热孔，则可提升引擎的散热效率，车尾的大型尾翼可以保证能提供足够的下压力，而经典的四圆尾灯设计也因为新材料的使用显得很有科技感，整合到后保险杠中央的三排气管设计在当时属于突破性的设计。跳灯加上粗壮的车身肌肉线条，就如精神饱满的一匹黑马在奔跑。

法拉利的F40

而说到JDM车型，喜欢挑灯车的来自于尽人皆知的《头文字D》里面的AE86，说到AE86为什么让大家那么喜欢？简单的黑白熊猫配色以及车身设计，加上《头文字D》中男主角藤原拓海经常使用的必杀技“关灯超车”时的画面，总能让我回味。

AE86 TRUENO也有出明灯版本（下图），AE86Levin明灯（上图）的后期版本

现在的设计理念以新概念为主，科技技术成熟，明灯能让阻风减小外观线条简单美观好保养。

最后说到跳灯设计问题，它多多少少都是有一点缺陷的问题存在，风阻和保养。比如它有一只翻灯马达突然有故障没法正常工作的话，对夜晚驾驶也会带来隐患。

三菱的3000GT

买配件的话非常难买得到，多数都是从国外订购配件。但是跳灯它属于经典怀旧也是属于比较稀有，价格也是被炒的很高，现在国内还是有人重价的买回这些经典的翻灯跑车来做收藏，成为最有价值收藏的跑车。

部分图文源于网络