CS55上市一周年，凭借其高颜值的外观内饰设计、1.5T+6AT的黄金动力组合、高度智能化的配置俘获了众多小年轻的芳心，其销量一直是长安汽车CS系列的中流砥柱，近日长安发布了CS55 48V轻度混动版本车型官图，让我们一探究竟。

48V车型官方主打色为白色

车型主体跟现款变化不大

蓝动版车头的logo由“CHANG AN”字母换成了长安汽车的logo

车尾采用了双边双出的排气布局

中控屏幕上增加了48V系统能量的实时显示功能

个人觉得，CS55 48V版本最值得期待的两个地方，更加漂亮的外观，前脸，点状星云式前格栅包围着长安汽车Logo，比现款好看太多；48V轻度混动系统，在加速、节油方面会更加的给力，为在城市打拼的年轻人省下不少奶粉钱哦，浩哥很期待。

据了解，CS55混动版本将会在9月份正式发布，最终给不给力就看价格了，相信很多人也在等待中。

另外、还是要科普一下什么是48V轻混系统，众所周知，汽车上的车用电子设备，基本上是由车载的12V蓄电池组提供电力的，本质上是将发动机的一部分动力通过发电后蓄能，然后再用这部分的能量来运作。目前主流的汽车蓄电池电压是12V，以前12V的电压对于车上的电子设备来说是够用的，但是自从自动启停系统诞生之后就不一样了。

具有自动启停系统的车型，在短暂停车之后，电机需要通过带动发动机曲轴来“唤醒”发动机，而这样的负载消耗的功率，要比车上其它用电设备大得多，所以搭配启停系统的电机都经过功率加强，然而12V的车用电压就显得“心有余而力不足”，造成启停系统频繁工作时震动大、反应慢；而且停车熄火后，空调也跟着不工作了，大大影响了用户体验——于是，更大电压的48V系统就应运而生了。

48V轻混系统的基本思想，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。

48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。首先，更高电压下驱动的更大功率的启停电机，能够更轻松地带动发动机曲轴，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小，众多老司机们的痛点也就迎刃而解了。