2013年保时捷（Panamera）帕拉梅拉3.6黄金排量/太子灰红内/无匙进入/无匙启动/多功能方向盘/PDK双波箱/超强运动模式/侧后窗帘/倒车影像/国外加装排气/车况无忧！

它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感。

侧脸来了，我比较喜欢侧脸的样子，车子给人很稳定，四驱给人感觉是开在路上很有安全感，紧紧贴在地上。超车转向很灵敏，方向盘转动也很轻松。外形感觉挺拉风，回头率也很高，最喜欢的还是车头。刹车给力，一点就有，让人在高速上游刃有余，给你的错觉就是不管你开多快，都可以在你的控制范围内刹住。很帅很酷。

动力表现底气十足，我没有刻意拉高转速就可以获得足够的推背感，而且动力输出也线性带感。油门轻便，要激发它的运动潜能，似乎是更容易。后排空间我是喜欢的。做工真的需要赞一个。这应该得益于其自动车身调平能力，但也因为它的悬挂硬朗，也就难以感觉到它的作用。稳定性算得上我开过这么多车中最稳定的了。做工和用料完全对得起付出的钞票，德国人在严谨这一点上确实是一等一。空间感很好，感觉卡宴、卡曼舒适度都不及小帕。乘坐舒适度很棒。

动力、配置以及操控性毫不逊色于同品牌跑车，为了迎合中国消费者，更加使用了6缸发动机，更加体现燃油经济性。作为四门房车，后排乘客舒适程度不够，如果不喜欢噪声影响的人会觉得车子的排气管出来的声音还是比较的响亮的。比较的决定车子的驾驶乐趣还是有的，而且车子还是带上了7速双离合变速箱，比较的人性化，尤其是驾驶的时候还是比较的喜欢车子的换挡拨片。

悬挂、驱动与车身结构：大量借鉴同门车型的设计，同时有创新Panamera的车身尺寸大约在16英尺左右，能为四位乘客提供充足的腿部空间。与其它保时捷车型一样，Panamera的内部结构采用了传统的单片式车身结构，但也有媒体说工程师会采用铝质材料来减轻车重。为了能加快生产速度并降低生产成本，新车的许多动力系统配件都直接采用了其同门兄弟——保时捷卡宴的某些部件。但是，据说新车的其它工程设计——包括双叉臂和多连杆悬挂系统，都是独特的设计。

认识Panamera还是在一次车展上，当时看了很多大牌的车，真是帅呆了，不过最入眼的还是Panamera，自从那次车展之后就对Panamera念念不忘，正好我也想着给自己弄辆车，最近几年运气不错，生意上赚了点钱，所以想实现一下自己买辆好车的梦想。最终还是选择了Panamera，它的外观时尚个性，腰线感十足的，跑起来很拉风。这摸样真的有点让我招架不住， 还有，前大灯的造型很漂亮，晶莹透亮的，里面完全就像被钻石切割一样，犀利有神，当然了尾灯造型由内向外鼓起，劲酷和立体效果这就很明显了，真是时尚又个性，很有运动范儿。Panamera的内饰做工也很吸引到我，一眼就能看出座椅的质感不错。其实好车的优势主要就是它的外观，还有动力。跑起来很酷，Panamera两样都齐了，非常满意。小伙伴们心动了吗

28万你可以买到什么车？在英豪这里玛莎拉蒂总裁，宝马750或者保时捷卡宴等等都在这个区间内。而保时捷Panamera也是值得考虑的不错选择，大气的外观，舒适的空间，一流的操控，低廉的售价，万众的焦点，总之有很多理由可以说服你。

来自WX公众浩“英豪说进口豪车”更多免岁豪车。

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