攀比心才是人类进步的阶梯。而没有比较就没有伤害。

隔壁家的孩子总是让人又敬又狠。而当你遇到学霸一类的人物，你只能一边继续努力，一边慨叹命运。

毫无疑问，国内的自主家轿市场上，吉利是学霸，更是一哥，不但销量让众多自主车企眼红，各种看似作死的花式操作，最后却成为了教科书般的存在。

比如，即将在8月底上市的缤瑞。以下内容要划重点：

它是吉利在A级车市场的第四款车型；

竞品车型：朗逸、宝来、卡罗拉、思域；

预售价：9.08万~11.88万。

在竞争最激烈的A级车市场，缤瑞身负对抗合资车型的重任，且售价看上去也并不便宜，吉利这是要弄啥嘞？

吉利缤瑞，够不够强大？

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国内家轿市场，基本是合资品牌的天下，上有BBA，下有大众、丰田，特别是在A级车市场，朗逸、卡罗拉这样的车型更是已经“封神”。

而吉利是自主品牌中的一枝独秀，在家轿市场的表现更可以说是独领风骚。

吉利的产品体系里，轿车有8款，涵盖了A0级到B级车市场。而尤为值得骄傲的是A级车市场，吉利的远景、帝豪、帝豪GL所在的A-级、A级、A+市场，三个车型月销量均已过万，成为这三个细分市场的销冠与标杆。

而缤瑞是吉利A级轿车里面的一张新的A牌。四张A牌，组成了吉利在A级车市场的王炸团队。

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缤瑞是吉利全新的A+级运动风轿车，也是BMA架构下的首款轿车，预售共推出手动缤纷版、自动缤致版和自动缤耀版3款车型，预售价格为9.08-11.88万元，并将于8月底上市。

吉利缤瑞将与帝豪GL“双剑合璧”，打破A级中高端轿车市场的合资壁垒，巩固吉利品牌在轿车市场的领导地位。

为了避免“同室操戈”，吉利的产品定位中，帝豪GL是“商务正装”，而缤瑞是“潮牌时装”。

那么，缤瑞到底潮在哪里？

流量小鲜肉的颜值。

作为吉利推出的首款运动风A+级轿车，缤瑞在造型上采用了“时光竞速美学”设计理念，Fastback溜背造型、运动式菱形双排气管、远近光一体的LED大灯和LED流光尾灯等设计，不但迎合了90后、95后的审美，还造就了缤瑞0.28cd的超低风阻。

而为了迎合年轻人的个性与张扬，缤瑞有罗马红、里约黄、根特蓝等7种炫目车漆可供选择，开出去相当拉风。

内饰的设计大胆且时尚，科技感是一大亮点。

缤瑞采用了行星黑灰双色和全黑两种配色方案，D型运动式多功能方向盘、带有无线充电功能的悬浮能量舱等设计，7寸全液晶仪表盘非常抢眼。

内饰上使用塘塑材料和软性材质，加上充满科技感的配色和装饰条，豪华的中央通道，营造出一种越级的豪华感。

当然，作为一款定位为A+级的家轿，配置上的越级才是真正的卖点。

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缤瑞要与朗逸、卡罗拉等主流合资车型竞争，配置上必然要越级。比如，在安全配置上，缤瑞配备了博世9.1版ESP车身稳定控制系统、倒车雷达/倒车影像、10.25英寸高清全触控大屏、CCS定速巡航系统、碰撞自动紧急救援E-CALL等配置。

而缤瑞的配置到底丰富到什么程度，具体请看图。

从曝光的预售信息看，自动缤致版车型在手动挡车型的基础上，增加了高清原装行车记录仪、全自动恒温空调、AUTOHOLD自动驻车、座椅调节等。

而自动缤耀版则多了不少黑科技：

车上配备了LKA车道偏离辅助系统、全速ACC自适应巡航系统和ICC智能领航系统、IHBC智能远近光控制系统、可识别行人的AEB-P城市预碰撞安全系统等同级独有的智能安全配置。

这些智能驾驶技术达到同级领先的L2级别。

作为一款自主A+级家轿，缤瑞的配置可以说同级别难寻对手，这也是其作为性价比车型最大的杀手锏。

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既然要与卡罗拉、朗逸、思域竞争，那么，缤瑞是小钢炮还是买菜车？

作为一款运动家轿，缤瑞拥有三种运动模式，搭载了1.0TD和1.4T两种发动机，并进行了轻量化设计。

其中，1.0TD发动机匹配格特拉克2.0代6 DCT双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；

1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。

请注意，吉利是要拿缤瑞对抗合资家轿的，所以，从数据上看，它的动力已经可以和思域硬怼了，而油耗又可以和卡罗拉这样的家用经典车型p.k，估计吉利的工程师为了缤瑞掉了不少头发。

最后的最后，缤瑞的预售价为9.08~11.88万元，一般情况下，新车的正式售价会低于预售价。所以，预计缤瑞的起价将在9万以内。

差点忘了，缤瑞还全系标配了5年不限流量的4G联网服务，并可实现热点共享。

这样算下来，你还觉得贵吗？

C位出道，我看好缤瑞。