今年可以说是大众的产品大年，不但有一大票全新的SUV上阵，而且继全新朗逸之后，宝来也迎来了全新的换代。只不过，虽然它植根于全新的MQB平台，但依然无法改变，它是一款针对中国市场打造的低端A级车的事实。然而在十多年前，宝来刚诞生的时候，它的名气却比如今的思域还要高了不少，而如今保持着超长寿的热销，很多车型都望尘莫及。

这就是2002年最早进入国内时候的宝来，对于众多老车迷来说，这才是宝来这个名字的真面目。它的本质实际上就是基于四代高尔夫基础的三厢版车型，也就是当时最新版本的美国版JETTA，宝来其实是它在欧洲的名字（BORA）。凭借着这款车，大众在国内的老一代人心目中树立起了皮实、耐用、扎实、运动性能强大等形象，是当时当之无愧的神车！我们这一次就来看看它。

它的造型非常方正扎实，但是边角都显得很圆润，而且前后比例恰到好处。它的车身长度只有4376mm，轴距也只有2513mm，放在今天看只能算是A0级的水平，可车重却达到了1380kg，可见其用料扎实程度。

无论是车头还是车尾的设计，都非常短小精悍，然而尾箱容积依然有455L。15寸的双五幅式轮圈非常经典，匹配195/65 R15的轮胎，敦实的身材透露出了它钢炮一般的运动潜质。

类似的设计也是非常简单平实，上黑下米的配色很经典，搭配很运动的三幅式方向盘。要知道最早的国产宝来，国产化率非常低，早期很多都是进口件，而且有很多地方都偏向于过设计，这才营造出如此高的车重。然而这也造就了老宝来扎实耐用的口碑，直到现在，依然有很多经典款宝来活跃在大马路上。

紧凑的车身尺寸使得它的后排空间非常小，这样的空间表现，放到今天的A0级车上，也是有些不可想象的。

它最强悍的地方，就是最早进入国内的时候，配备了一台150马力的1.8T涡轮增压发动机，匹配5MT或者4AT变速箱，每缸五气门的设计是当时大众的一大特色。哪怕用今天的眼光来看，它也称得上是运动型轿车的名号，而在当时更加是动力严重过剩，价格也高达18万以上。后期才推出的1.8L和1.6L的入门车型，拉低价格门槛。

虽然如今造车技术已经不断发展，这款老宝来已经显得有些过时了。然而它依然有着很好的口碑。如今有不少老宝来的二手车依然能喊出3到4万以上的价格，可见其恐怖的保值率，和今天的中国特供版，大众实在无法同日而语。不过如今的汽车厂商已经受市场导向影响非常明显，像老宝来1.8T这样的神车已经很难再见到了。

宝来

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。目前，新宝来已于2008年 8月8日北京奥运会开幕当天全面启动预订，并暂定于10月10日正式上市发布。 宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。 宝来（Bora）动力使宝来具...